Rückrufe für BMW i3

15 offizielle Sicherheitsrückrufe für den BMW i3, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Hochvoltbatteriezellenfolie kann defekt sein

    Gemeldet am 14. November 2022Modelljahre 2018–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/32218 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler bei der Wicklung von Folien in den Hochvoltbatteriezellen kann ein Zellmodul beeinträchtigen. Das defekte Zellmodul wird ersetzt.

  2. Gasgenerator des vorderen Gurtstraffers kann beschädigt sein

    Gemeldet am 30. März 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0898.072 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Mikrogasgenerator in einem vorderen Gurtstraffer funktioniert bei einem Unfall möglicherweise nicht wie spezifiziert. Die vorderen Sicherheitsgurte werden überprüft und bei Beschädigung ersetzt.

  3. Sicherheitsgurt- und Rücksitzschrauben entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 29. Dezember 2021Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/442304 betroffene Fahrzeuge

    Die Materialqualität einiger Sitz- und Gurtschrauben entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Schrauben an bestimmten Gurt- oder Rücksitzpositionen werden ersetzt.

  4. Betätigungsring der Lehnenverstellung der Rücksitzbank kann brechen

    Gemeldet am 28. April 2021Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/15882 betroffene Fahrzeuge

    Der Betätigungsring der Lehnenverstellung eines Sitzes in der zweiten Sitzreihe kann aufgrund ungenügender Materialleistung brechen. Die Sitzgestelle der zweiten Sitzreihe werden ersetzt.

  5. Überschlagsensor kann defekt sein

    Gemeldet am 8. Juni 2020Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/162378 betroffene Fahrzeuge

    Im Airbagsteuergerät kann ein defekter Überschlagsensor verbaut sein. Das betroffene Airbagsteuergerät wird ersetzt.

  6. Leiterplatte der Elektromotor-Elektronik entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 3. April 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/289240 betroffene Fahrzeuge

    Die Leiterplatte der Elektromotorelektronik entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Elektronikeinheit des Elektromotors wird ausgetauscht.

  7. Elektrischer Fehler kann zum Ausfall des Antriebs führen

    Gemeldet am 14. August 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V599000139 betroffene Fahrzeuge

    Ein Problem auf der Platine kann die Hochspannungsstromversorgung abschalten, was zum Verlust des Antriebs führt und das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen das Leistungselektronikmodul des Elektromotors kostenlos.

  8. Elektronikmodul des Elektromotors kann Strom abschalten

    Gemeldet am 17. April 2019Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 19V310000159 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler auf der Platine kann die Hochspannung abschalten, was zu einem Verlust des Vortriebs führt und das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen das Modul kostenlos.

  9. Kondensatoren des tragbaren Ladegeräts können ausfallen

    Gemeldet am 20. September 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V6520003.501 betroffene Fahrzeuge

    Kondensatoren im tragbaren Ladegerät können ausfallen und dadurch Stromschlag- oder Brandgefahr verursachen. Händler prüfen das Ladekabel und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  10. Fahrerairbag kann das Risiko von Halsverletzungen erhöhen

    Gemeldet am 16. November 2017Modelljahre 2014–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V72000032.000 betroffene Fahrzeuge

    Nicht angeschnallte Fahrer von kleiner Statur können bei einem Frontalaufprall einem höheren Risiko für Halsverletzungen ausgesetzt sein. Händler aktualisieren die Software des Fahrerairbag-Steuergeräts kostenlos.

  11. Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks kann undicht werden

    Gemeldet am 9. Februar 2017Modelljahre 2014–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V08800019.130 betroffene Fahrzeuge

    Die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks kann an einer Kabelhülle scheuern, durchscheuern und Kraftstoffdämpfe austreten lassen, was die Brandgefahr erhöht, wenn Dämpfe auf eine Zündquelle treffen. Händler inspizieren und ersetzen die Leitung bei Bedarf und installieren einen Clip zur Vermeidung von Scheuerstellen kostenlos.

  12. Sitzintegrierter Seitenairbag löst möglicherweise nicht aus

    Gemeldet am 20. Dezember 2016Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 16V9140003.506 betroffene Fahrzeuge

    Der Zünder in einem sitzintegrierten Seitenairbag versagt möglicherweise bei einem Unfall, wodurch die Entfaltung verhindert und das Verletzungsrisiko erhöht wird. Die Händler ersetzen die Airbagmodule kostenlos.

  13. Falsche Sensorkalibrierung kann die Fahrstabilität beeinträchtigen

    Gemeldet am 3. Dezember 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/24482 betroffene Fahrzeuge

    Falsch kalibrierte Motorstromsensoren können das regenerative Bremsmoment beim Verzögern erhöhen, was zu Über- oder Untersteuern und möglicherweise zum Schleudern auf glatter Fahrbahn führt. Die Sensoren werden kalibriert.

  14. Beifahrer-Airbag entfaltet sich möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 7. Oktober 2015Modelljahre 2014–2015NHTSA-Rückrufaktion 15V6280006.073 betroffene Fahrzeuge

    Ein Herstellungsfehler kann verhindern, dass sich der vordere Beifahrer-Airbag bei einem Unfall mit geringer Geschwindigkeit ordnungsgemäß entfaltet, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler ersetzen das Airbagmodul kostenlos.

  15. Beifahrerairbag löst sich möglicherweise nicht ordnungsgemäß aus

    Gemeldet am 14. Juli 2014Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 14V42200027 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch montierter Airbag-Gasgenerator kann verhindern, dass sich der Beifahrerairbag bei einem Unfall ordnungsgemäß entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Beifahrerairbag kostenlos.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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