Acura RLX first generation
Der Acura RLX first generation (2014–2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 8 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: KC1, KC2 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.990–5.020 mm TC | 4.982–5.032 mm |
| Breite | 1.900 mm TC | 1.890 mm |
| Höhe | 1.460 mm TC | 1.465–1.480 mm |
| Radstand | 2.850 mm TC | 2.850 mm |
| Spurweite vorne | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.788–1.993 kg TC | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Gepäckraumvolumen (EPA) | 425 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.888 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | 57–70 L |
| Leistung | ||
| Drehmoment | – | 273–462 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2015–2020: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
119 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2020. 2 Unfälle · 1 Brand · 1 Verletzung
- Lenkung 58
- Fahrwerk 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 8 Versionen des Acura RLX first generation
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020SIDI | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2018–2020SIDI; Stop-Start · SIDI; Hybrid | 3,5 L | Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2014–2017SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 236–237 g/km |
| 2017SIDI; Stop-Start | 3,5 L | Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2016SIDI | 3,5 L | Hybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 188 g/km |
| 2014SIDI | 3,5 L | Hybrid | 7-Gang-Automatik | Allradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 188 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020Mid-size | 3,5 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 7,7–8,4 L/100 km 5-Zyklus | 177–196 g/km |
| 2014–2016Mid-size | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km 5-Zyklus | 230–235 g/km |
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