U3566: Stromkreis des Anodeneinlass-Drucksensors 1

Bedeutung

Allgemeiner Fehler am Anoden-Einlassdrucksensor 1 (Wasserstoffdruck am Eintritt in den Brennstoffzellen-Stack). Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät unterbricht alle Funktionen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen eventuell „keine Antwort“ an, und abhängige Steuergeräte können in den Notlauf wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Drucksensor 1 am Anodeneinlass misst den Wasserstoffdruck am Eintritt in den Brennstoffzellen-Stack. Seine Messwerte werden über das Fahrzeugnetzwerk an die Steuergeräte übermittelt. Dieser Code weist auf einen Kommunikationsfehler mit Sensor 1 hin, sodass das empfangende Steuergerät möglicherweise keine brauchbaren Druckdaten erhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und scannen Sie alle Steuergeräte auf Kommunikationscodes, um festzustellen, ob der Fehler nur Sensor 1 betrifft oder auch andere Netzwerkgeräte.
2. Prüfen Sie, ob das Diagnosegerät Drucksensor 1 am Anodeneinlass erkennt und mit ihm kommunizieren kann, und notieren Sie, wenn keine Antwort erfolgt.
3. Prüfen Sie Stecker und Leitungen von Sensor 1 auf lose Kontakte, Korrosion, Schäden oder Veränderungen an der Netzwerkverkabelung.
4. Prüfen Sie Stromversorgung, Masse und Kommunikationskreis des Sensors anhand des Schaltplans des Herstellers.
5. Wenn auch andere Geräte im selben Netzwerk nicht kommunizieren, lassen Sie CAN-Leitungen, Gateway-Routing und Abschlusswiderstand gemäß den Herstellervorgaben prüfen, bevor Sie den Sensor ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker von Sensor 1 wieder an oder reparieren Sie beschädigte Leitungen.
• Reparieren Sie eine fehlerhafte Stromversorgungs- oder Masseverbindung zu Sensor 1.
• Ersetzen Sie Drucksensor 1 am Anodeneinlass, wenn Stromversorgung und Netzwerkkreise in Ordnung sind, der Sensor aber nicht reagiert.
• Beheben Sie bestätigte Fehler an CAN-Leitungen oder beim Gateway-Routing.
• Ersetzen Sie einen CAN-Abschlusswiderstand nur, wenn die Prüfung ergibt, dass er außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug im normalen Betrieb, wenn Warnungen, verringerte Leistung oder eine Brennstoffzellen-Abschaltung auftreten; dem System fehlen möglicherweise Druckdaten am Wasserstoffeinlass. Wenn das Fahrzeug normal fährt, veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose und halten Sie an, wenn die Leistung abfällt oder eine Systemabschaltwarnung angezeigt wird.