U3023: Steuergeräteversorgung, Stromkreis A – Korrelation mit dem Zündungseingang Ein/Start

Bedeutung

Steuergeräteversorgung, Stromkreis A – Korrelation mit dem Zündungseingang Ein/Start: Der Wert korreliert nicht mit dem zugehörigen Sensor oder dem erwarteten Muster.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Der Eingangsstromkreis A versorgt ein Steuergerät über einen Zündungs-EIN/START-Pfad mit Strom. Das Steuergerät vergleicht diese Versorgung oder ihren gemeldeten Zustand mit dem zugehörigen Zündungs Eingang und setzt U3023, wenn beide nicht wie erwartet korrelieren. Eine Abweichung kann den Betrieb des Steuergeräts oder dessen Kommunikation mit anderen Systemen unterbrechen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verkabelungs- oder Relaisfehler zwischen Versorgung und Zündungspfad
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte schalten möglicherweise in den Notlauf oder ab
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ohne Funktion
• Diagnosegeräte zeigen eventuell Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach zugehörigen Stromversorgungs-, Zündungs- und Kommunikationsfehlern scannen, um zu sehen, wann Stromkreis A die Korrelation verloren hat.
2. Die Stromversorgung von Stromkreis A und den Zündungs-EIN/START-Zustand des Steuergeräts in den Live-Daten vergleichen, während die Zündung eingeschaltet und das Fahrzeug gestartet wird.
3. Die Verkabelung von Stromkreis A, Sicherungen, Relaisverbindungen und Massepunkte auf Lockerung, Korrosion, Hitzeschäden oder eine schlechte Verbindung prüfen.
4. Das Relais und den Versorgungspfad von Stromkreis A während der Zustände EIN und START testen und dabei auf Unterbrechungen gemäß Herstellerspezifikation achten.
5. Wenn Versorgungs- und Zündungseingänge am Steuergerät übereinstimmen, die Gateway-Meldungen und den CAN-Netzwerkabschluss mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Stromversorgung, Masse oder Relaisverbindungen von Stromkreis A reinigen und sichern.
• Beschädigte Leitungen oder eine fehlerhafte Verbindung im Zündungs-EIN/START-Versorgungspfad reparieren.
• Ein Relais oder einen Sicherungsanschluss nur dann ersetzen, wenn Tests bestätigen, dass sie unter dem geforderten Zündungszustand versagen.
• Einen bestätigten Gateway-Meldungs- oder CAN-Netzwerkfehler beheben, wenn Stromversorgung und Eingangssignale von Stromkreis A in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Das Steuergerät kann während Zündungsübergängen die Stromversorgung verlieren, wodurch abhängige Funktionen oder die Kommunikation ausfallen. Wenn dies ein sicherheitsrelevantes System beeinträchtigt oder das Fahrzeug abstirbt bzw. sich unvorhersehbar verhält, die Fahrt abbrechen und eine Überprüfung veranlassen.