Bedeutung
Ein empfangendes Steuergerät hat unplausible Daten vom zweiten Motor-/Antriebsstrang-Steuergerät (ECM/PCM B – verwendet bei V-Motoren mit einem Steuergerät pro Zylinderbank oder Master/Slave-Architekturen) erkannt. Motordrehmoment-, Drehzahl- oder Lastwerte bestehen die Plausibilitätsprüfungen nicht und werden verworfen.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
ECM/PCM B ist das zweite Motor- oder Antriebsstrang-Steuergerät, sofern das Fahrzeug eines verwendet, und übermittelt anderen Steuergeräten Motordaten wie Drehmoment, Drehzahl oder Last. U0442 wird gesetzt, wenn ein empfangendes Steuergerät Daten dieses zweiten Steuergeräts als unplausibel zurückweist; der Fehlercode weist für sich genommen nicht auf ECM/PCM A hin.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Interner Steuergerätefehler oder Drift des Sensoreingangs
- Inkompatible Softwareversion nach Austausch
- Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
Symptome
- Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
- Betroffene Steuergeräte schalten möglicherweise in den Notlauf oder ab
- Bestimmte Funktionen fallen je nach Steuergerät aus
- Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie Freeze-Frame-Daten und Kommunikationsfehlercodes. Vergewissern Sie sich, dass ECM/PCM B vorhanden ist, und ermitteln Sie, welches Steuergerät dessen Daten zurückgewiesen hat.
- Vergleichen Sie die von ECM/PCM B gemeldeten Live-Daten zu Motordrehzahl, Last und Drehmoment mit ECM/PCM A und anderen verfügbaren Messwerten.
- Prüfen Sie Stecker, Masse- und Stromversorgungsanschlüsse sowie Netzwerkleitungen von ECM/PCM B auf Beschädigungen, lose Kontakte oder Korrosion.
- Prüfen Sie, ob Gateway- oder Bus-Fehler die Meldungen des zweiten Steuergeräts stören könnten.
- Wenn ECM/PCM B oder zugehörige Steuergeräte ersetzt oder programmiert wurden, verifizieren Sie Softwarekompatibilität und Konfiguration. Prüfen Sie anschließend Steuergeräte und Netzwerk nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Stecker sowie Stromversorgungs-, Masse- oder Netzwerkanschluss von ECM/PCM B.
- Beheben Sie einen bestätigten Gateway- oder Bus-Fehler, der die Meldungen von ECM/PCM B beeinträchtigt.
- Aktualisieren oder konfigurieren Sie die Software eines Ersatz-ECM/PCM B passend zur Fahrzeugarchitektur.
- Reparieren Sie einen durch die Diagnose bestätigten Fehler an einem Eingang oder im ECM/PCM B.
- Ersetzen Sie ECM/PCM B erst, nachdem Fehler an Verkabelung, Netzwerk und Konfiguration ausgeschlossen wurden.
Kann ich weiterfahren?
Da die Daten des zweiten Antriebsstrang-Steuergeräts zurückgewiesen werden können, sind Leistungsverlust oder weitere Motorwarnungen möglich. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und fahren Sie nicht, wenn die Reaktion unregelmäßig oder die Leistung stark eingeschränkt ist. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, insbesondere wenn weitere Warnmeldungen zum Antriebsstrang erscheinen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.