P2C82: Versorgungsspannungsstromkreis der AIR-Systempumpe, Bank 1

Bedeutung

Am Versorgungsspannungsstromkreis der AIR-Pumpe an Bank 1 liegt ein Fehler vor. Die Pumpe startet möglicherweise nicht bei entsprechender Ansteuerung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Pumpe der Sekundärlufteinblasung benötigt eine elektrische Versorgung, um beim Kaltstart Frischluft in den Abgasstrang zu fördern. P2C82 weist auf einen Fehler im Versorgungsspannungsstromkreis der Pumpe an Bank 1 hin, sodass die Pumpe möglicherweise nicht anläuft, wenn das Steuergerät sie ansteuert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungssicherung durchgebrannt
2. Fehler an der Verkabelung oder am Steckverbinder

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Unruhigerer Kaltstart oder erhöhte Abgasemissionen

So diagnostizieren Sie es

1. Die Freeze-Frame-Daten prüfen und die Bank-1-AIR-Pumpe mit einem Diagnosegerät ansteuern; dabei beobachten, ob das Steuergerät einen Versorgungsspannungsfehler oder einen Startfehler meldet.
2. Die Sicherung der Pumpenversorgung sowie deren Anschlüsse auf eine durchgebrannte Sicherung, Korrosion, Überhitzung oder losen Sitz untersuchen.
3. Die Versorgungs- und Masseleitungen der Pumpe an Bank 1 auf Scheuerstellen, gebrochene Leiter, Wassereintritt oder lose Steckerpins prüfen.
4. Während eines angesteuerten Laufs die Spannung am Stecker der Pumpe auf Bank 1 messen und mit den Vorgaben des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Strom und Masse ordnungsgemäß an der Pumpe ankommen, die Pumpe selbst sowie das Relais oder die Steuerkomponenten des Stromkreises anhand der Serviceinformationen testen.

Häufige Reparaturen

• Die durchgebrannte Sicherung der Bank-1-AIR-Pumpe ersetzen, nachdem auf Kurzschluss oder Überlastung der Pumpe geprüft wurde.
• Korrodierte, lose oder beschädigte Steckerkontakte der Pumpe reinigen oder instand setzen.
• Einen unterbrochenen, kurzgeschlossenen oder hochohmigen Abschnitt der Versorgungs- oder Masseleitung der Bank-1-Pumpe instand setzen.
• Ein fehlerhaftes Pumpenrelais oder eine fehlerhafte AIR-Pumpe ersetzen, wenn die Stromkreisprüfungen diese als Ursache identifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Sie können das Fahrzeug in der Regel weiterfahren, jedoch reduziert das AIR-System möglicherweise die Kaltstartemissionen nicht und das Fahrzeug besteht eventuell die Abgasuntersuchung nicht. Lassen Sie den Versorgungsfehler zeitnah prüfen, insbesondere wenn eine Ersatzsicherung erneut durchbrennt.