P2C80: AIR-Systempumpe: Überdrehzahl, Bank 1

Bedeutung

Die Sekundärluftpumpe (AIR) an Bank 1 überschreitet die kalibrierte Höchstdrehzahl. Dies weist auf einen Lastverlust oder eine zu hohe Versorgungsspannung hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Pumpe der Sekundärlufteinblasung fördert beim Kaltstart Frischluft in den Abgasstrang, um die Emissionen zu verringern. Das Steuergerät überwacht die Pumpendrehzahl und setzt P2C80, wenn die Pumpe an Bank 1 schneller als ihr kalibrierter Grenzwert läuft. Dies kann passieren, wenn das Pumpenrad nicht mehr belastet wird oder die Versorgungsspannung zu hoch ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenlaufrad beschädigt – Lastverlust
2. Versorgungsspannung oberhalb des Sollwerts

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Abgasuntersuchung nicht bestanden
• Unruhigerer Kaltstart oder erhöhte Abgasemissionen

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den angesteuerten Betrieb und die gemeldete Drehzahl der AIR-Pumpe, um zu bestätigen, dass die Überdrehzahl an Bank 1 auftritt.
2. Prüfen Sie bei abgekühltem und ausgeschaltetem System die Pumpe an Bank 1, den Bereich des Pumpenrads, die Luftschläuche und Steckverbindungen auf Schäden, lockeren Sitz oder Anzeichen dafür, dass das Pumpenrad nicht mehr belastet wird.
3. Prüfen Sie die Verkabelung der Pumpe an Bank 1 und den Lade- oder Versorgungskreis auf schlechte Verbindungen, beschädigte Isolierung oder Hinweise auf eine Spannung oberhalb der Herstellerspezifikation.
4. Messen Sie die Versorgungsspannung der Pumpe während der Ansteuerung und vergleichen Sie sie mit der Herstellerspezifikation.
5. Wenn Verkabelung und Spannung in Ordnung sind, prüfen Sie die Pumpe an Bank 1 und ihre Drehzahlrückmeldung anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Steckverbinder oder die Verkabelung der Pumpe an Bank 1.
• Beheben Sie eine Überspannung im Versorgungskreis der Pumpe.
• Ersetzen Sie die AIR-Pumpe an Bank 1, wenn ihr Pumpenrad oder die Drehzahlrückmeldung fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterhin fahrbar sein, doch die Kaltstartemissionen können steigen und die Abgasuntersuchung kann nicht bestanden werden. Vermeiden Sie wiederholte Kaltstarts, bis Pumpe und Versorgungsspannung geprüft wurden.