P2C2E: Turbolader/Kompressor-Bypassventil B Versorgungsspannung niedrig

Bedeutung

Das Turbolader-/Kompressor-Bypassventil B meldet eine zu niedrige Versorgungsspannung. Die Ladedruckrückführung kann an diesem Zweig nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Bypassventil B des Turboladers oder Kompressors benötigt eine elektrische Versorgung für den Aktuator oder die Sensorik. Das Steuergerät überwacht, ob diese Versorgung ausreicht. P2C2E wird gesetzt, wenn die Versorgungsspannung von Ventil B zu niedrig ist, etwa bei einer durchgebrannten Sicherung oder einer gegen Masse kurzgeschlossenen Versorgungsleitung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungssicherung durchgebrannt
2. Versorgungsleitung hat Kurzschluss nach Masse

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Spürbarer Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeif- oder Zischgeräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten verwenden, um den Versorgungsfehler von Ventil B zu bestätigen und zu notieren, ob andere Geräte am selben Stromkreis ebenfalls Fehler aufweisen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung die Versorgungssicherung und den Stecker von Bypassventil B auf einen durchgebrannten Schmelzleiter, Korrosion, Hitzeschäden oder lose Anschlüsse prüfen.
3. Die Versorgungsverkabelung von Ventil B auf Scheuerstellen, eingeklemmte Abschnitte oder Kontakt mit Masse prüfen, besonders in Steckernähe und an beweglichen Teilen.
4. Die Versorgungsspannung am Stecker von Ventil B unter den Prüfbedingungen des Herstellers messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn die Versorgung niedrig ist, Sicherung, Verkabelung und Massepfad anhand des Herstellerverfahrens auf übermäßigen Spannungsabfall oder Kurzschluss gegen Masse prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine durchgebrannte Versorgungssicherung von Bypassventil B ersetzen, nachdem auf einen Kurzschluss als Ursache geprüft wurde.
• Eine gegen Masse kurzgeschlossene Versorgungsleitung von Ventil B oder beschädigte Isolierung instand setzen.
• Korrodierte oder lose Versorgungsanschlüsse am Stecker von Ventil B reinigen und sichern.
• Eine hochohmige Sicherungsverbindung oder Versorgung, die bei der Spannungsabfallprüfung erkannt wurde, instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn Fehler von Ventil B den Notlauf oder erheblichen Leistungsverlust verursacht haben, fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie Überholmanöver und starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn der Motor stark fehlzündet oder viel Rauch erzeugt, da Weiterfahren Katalysator oder Motor schädigen kann.