P2BF2: Kraftstoffregelsystem B zu mager Bank 2

Bedeutung

Das Kraftstoffregelsystem B auf Bank 2 meldet ein zu mageres Gemisch. Dies zeigt an, dass das System eine Abweichung ausregelt, die auf ein Gemisch hinweist, das magerer als sein kalibrierter Bereich ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kraftstoffregelsystem B passt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für Motorbank 2 an, also die Bank gegenüber der mit Zylinder 1. Das Motorsteuergerät nutzt die Rückmeldung des O2-Sensors und Kraftstoff-Trimmdaten, um zu beurteilen, ob Bank 2 zu mager läuft. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die Korrektur von System B anzeigt, dass Bank 2 magerer ist als der kalibrierte Bereich.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Falschluft hinter dem Luftmassenmesser
2. Kraftstoffverteilerrohrdruck zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf, eventuelles Abwürgen
• Zögerliche Gasannahme oder schwieriger Kaltstart
• Leistungsverlust unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Kraftstoff-Trims für Bank 2 mit Bank 1 im Leerlauf und bei erhöhter Motordrehzahl vergleichen, um zu sehen, ob die Magerkorrektur auf Bank 2 beschränkt ist.
2. Ansaugrohre und Unterdruckschlauchverbindungen nach dem MAF-Sensor, einschließlich der Anschlüsse in der Nähe von Bank 2, auf Undichtigkeiten untersuchen.
3. Auf Abgaslecks vor dem O2-Sensor von Bank 2 prüfen, die dessen Rückmeldung als mager erscheinen lassen könnten.
4. Wenn beide Banken eine ähnliche Magerkorrektur zeigen, Kraftstoffverteilerdruck und -förderung anhand der Herstellervorgaben messen, da eine geringe Kraftstoffversorgung beide Banken beeinflussen kann.
5. Wenn nur Bank 2 betroffen ist, den O2-Sensor-Stromkreis prüfen und die Injektoren sowie die Verkabelung von Bank 2 inspizieren.

Häufige Reparaturen

• Einen Unterdruckschlauch oder ein Ansaugleck nach dem MAF-Sensor reparieren.
• Ein Abgasleck vor dem O2-Sensor von Bank 2 reparieren.
• Kraftstoffdruck oder -förderung auf die Herstellervorgabe wiederherstellen, wenn Prüfungen bestätigen, dass sie zu niedrig sind.
• Einen Injektor von Bank 2 oder dessen Verkabelung reparieren, wenn die Prüfung einen Fehler identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, vorsichtige Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn der Motor rund läuft, aber harte Beschleunigung vermeiden und anhalten, wenn er abstirbt oder massiv an Leistung verliert. Ein anhaltend mageres Gemisch kann zu schlechtem Motorlauf führen und den Katalysator beschädigen.