Bedeutung
Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen Fehler aufgrund eines zu hohen Signals am Füllstandssensor der Hochvoltbatterie. Kühlmittelverlust im Batteriekreislauf kann nicht zuverlässig erkannt werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Kühlmittelstandssensor der Hybrid-/EV-Batterie liefert ein Signal, mit dem das Hybridsteuergerät den Kühlmittelstand im Hochvoltbatteriekreislauf überwacht. P2BE3 wird gesetzt, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache können ein gegen Spannung kurzgeschlossener Signaldraht, ein unterbrochener Sensor oder schlechter Steckerkontakt sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
- Füllstandssensor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt fehl oder verzögert sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Live-Messwert des Füllstandssensors auf einen festen oder unplausibel hohen Wert.
- Prüfen Sie den Kühlmittelbehälter und den Kreislauf der Batterie auf Undichtigkeiten oder tatsächlich zu wenig Kühlmittel.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Sensorstecker auf Korrosion, lose oder beschädigte Kontakte sowie Schäden am Kabelbaum.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Herstellers den Signaldraht auf Kurzschluss gegen Spannung und den Stecker auf Durchgang.
- Wenn die Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie den Sensor nach Herstellervorgabe auf Unterbrechung oder fehlerhafte Ausgabe.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie korrodierte, lose oder beschädigte Kontakte am Sensorstecker.
- Reparieren Sie einen gegen Spannung kurzgeschlossenen Signaldraht und beheben Sie Schäden an der Isolierung.
- Ersetzen Sie den Füllstandssensor, wenn er unterbrochen ist oder die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
- Beheben Sie Kühlmittelundichtigkeiten und füllen Sie den Kreislauf nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann Leistung oder Laden begrenzen, während der angezeigte Kühlmittelstand der Hochvoltbatterie unzuverlässig ist. Vermeiden Sie starke Belastung und lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.