P2BB0: Alternativer Kraftstoffverbrauch zu niedrig

Bedeutung

Das AFCM erkennt, dass der Verbrauch an alternativem Kraftstoff unter dem für den aktiven Betriebsmodus erwarteten Wert liegt. Dies kann auf teilweise verstopfte Einspritzventile, Undichtigkeiten vor den Einspritzventilen oder eine falsche Korrektur nach dem Betanken hinweisen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät für alternativen Kraftstoff schätzt, wie viel alternativer Kraftstoff im aktiven Betriebsmodus verbraucht wird. P2BB0 wird gesetzt, wenn der gemessene Verbrauch unter dem erwarteten Wert liegt. Das kann auf einen eingeschränkten Durchfluss des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff oder eine ungenaue Tankfüllungskorrektur hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventile für alternativen Kraftstoff teilweise verstopft
2. Korrektur nach dem Betanken falsch kalibriert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Verminderte Leistung oder schlechte Beschleunigung
• Häufigere Nutzung des Primärkraftstoffs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Daten des alternativen Kraftstoffsystems prüfen, um zu bestätigen, dass der Code bei Motorbetrieb mit diesem Kraftstoff auftrat.
2. Nach zugehörigen Codes für Druck, Einspritzventile oder Umschaltung des alternativen Kraftstoffsystems suchen, die den niedrigen gemessenen Verbrauch erklären könnten.
3. Stecker der Einspritzventile für alternativen Kraftstoff und zugängliche Kraftstoffleitungen auf Schäden, Trennung oder Undichtigkeiten prüfen.
4. Angeforderten Einspritzventilbetrieb und Kraftstoffdruck bei laufendem Motorbetrieb mit alternativem Kraftstoff mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Tankfüllungskorrektur oder Kalibrierungsdaten gemäß dem zugelassenen Diagnoseverfahren des Fahrzeugs prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen beschädigten oder losen Stecker beziehungsweise eine Kraftstoffleitung reparieren.
• Ein nachweislich verstopftes Einspritzventil für alternativen Kraftstoff reinigen oder ersetzen.
• Die Tankfüllungskalibrierung korrigieren, wenn die Prüfung eine Abweichung zeigt.
• Einen bestätigten Druck- oder Versorgungsfehler des alternativen Kraftstoffsystems beheben.

Kann ich weiterfahren?

Fahren kann möglich sein, aber eine verringerte Zufuhr alternativen Kraftstoffs kann schlechte Beschleunigung oder eine Umschaltung auf den Primärkraftstoff verursachen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, bis das Kraftstoffsystem geprüft wurde.