P2B0F: Einspritzimpuls Zylinder 8 bei Kaltstart – Leistungsabweichung

Bedeutung

Während des Kaltstarts erkennt das ECM, dass der Einspritzimpuls an Zylinder 8 nicht das erwartete Verbrennungsergebnis erzielt. Die Kaltstartkalibrierung des Einspritzimpulses weicht von den eingelernten Werten ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät passt beim Kaltstart den Einspritzimpuls für Zylinder 8 an und prüft anhand von Änderungen der Motordrehzahl, ob dieser Zylinder wie erwartet zum Motorlauf beiträgt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Kaltstartkorrektur für Zylinder 8 außerhalb des gelernten Bereichs liegt. Ursache kann sein, dass das Einspritzventil bei kaltem Motor Kraftstoff schlecht fördert oder zerstäubt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektorverhalten driftet bei niedriger Temperatur
2. Schlechte Kraftstoffzerstäubung beim Kaltstart

Symptome

• Unruhiger Leerlauf unmittelbar nach Kaltstart
• Motorstottern oder Vibrationen im kalten Zustand
• Motorkontrollleuchte

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und beachten Sie Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl und ob der Fehler während eines Kaltstarts aufgetreten ist.
2. Vergleichen Sie nach dem Abkühlen des Motors beim Start den Zylinderbeitrag oder die Fehlzündungsdaten mit den anderen Zylindern, um zu sehen, ob Zylinder 8 der Ausreißer ist.
3. Prüfen Sie den Stecker des Einspritzventils von Zylinder 8 und die nahegelegene Verkabelung auf lockeren Sitz, Korrosion, Beschädigungen oder Anzeichen von Kraftstoffaustritt.
4. Prüfen Sie auf zusammenhängende Fehlzündungs-, Injektor- oder Kraftstoffdruckcodes, die auf eine gemeinsame Ursache hindeuten könnten.
5. Lassen Sie bei reproduzierbarem Fehler das Injektorförder- und Kaltstartspritzverhalten von Zylinder 8 nach dem Verfahren des Fahrzeugherstellers bewerten.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine lose, beschädigte oder korrodierte Verbindung oder Kabel an Zylinder 8.
• Beheben Sie ein Kraftstoffqualitäts- oder Kraftstoffverunreinigungsproblem, wenn die Inspektion dies bestätigt.
• Ersetzen Sie den Injektor von Zylinder 8, wenn Tests eine schlechte Kaltförderung oder Zerstäubung bestätigen.
• Reparieren Sie ein Kraftstoffdruckproblem, wenn der gemessene Druck außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt kann vertretbar sein, wenn der Motor im warmen Zustand ruhig läuft und die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, solange der Motor unrund läuft. Anhaltende Fehlzündungen können die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen. Halten Sie sicher an, wenn die Leuchte blinkt oder der Motor stark rüttelt.