P2B0B: Einspritzimpuls Zylinder 4 bei Kaltstart – Leistungsabweichung

Bedeutung

Während des Kaltstarts erkennt das ECM, dass der Einspritzimpuls an Zylinder 4 nicht das erwartete Verbrennungsergebnis erzielt. Die Kaltstartkalibrierung des Einspritzimpulses weicht von den eingelernten Werten ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät überwacht die Verbrennungsreaktion von Zylinder 4 auf seinen Injektorimpuls speziell während des Kaltstartbetriebs und vergleicht sie mit der Kaltkalibrierung und gelernten Werten. P2B0B wird gesetzt, wenn die Reaktion von Zylinder 4 außerhalb des erwarteten Musters liegt, möglicherweise aufgrund temperaturabhängigen Injektorverhaltens oder schlechter Zerstäubung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektorverhalten driftet bei niedriger Temperatur
2. Schlechte Kraftstoffzerstäubung beim Kaltstart

Symptome

• Unruhiger Leerlauf unmittelbar nach Kaltstart
• Motorstottern oder Vibrationen im kalten Zustand
• Motorkontrollleuchte

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Freeze-Frame- sowie zylinderspezifische Fehlzündungs- oder Beitragsdaten eines Kaltstarts aus, um zu prüfen, ob Zylinder 4 der Ausreißer ist.
2. Stellen Sie fest, ob der unruhige Leerlauf auf Kaltstarts beschränkt ist und sich bei Erwärmung des Motors bessert.
3. Überprüfen Sie den Injektorstecker und die Verkabelung von Zylinder 4 auf losen Sitz, Korrosion, Scheuerstellen oder Beschädigung.
4. Vergleichen Sie Injektorbefehl und -beitrag von Zylinder 4 bei kaltem Motor mit anderen Zylindern in den Live-Daten.
5. Wenn Zylinder 4 weiterhin auffällig ist, lassen Sie Injektordurchfluss und Spritzbild anhand der Herstellerspezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Verwenden Sie den vorgeschriebenen Kraftstoff, wenn Zweifel an der Kraftstoffqualität bestehen, und prüfen Sie anschließend erneut das Kaltstartverhalten.
• Reparieren Sie die Verkabelung oder den Stecker des Injektors von Zylinder 4, wenn eine Inspektion einen Defekt ergibt.
• Reinigen oder warten Sie den Injektor von Zylinder 4, wenn Ablagerungen das Spritzbild beeinträchtigen und der Injektor instandsetzbar ist.
• Ersetzen Sie den Injektor von Zylinder 4, wenn Tests im kalten Zustand eine Leistung außerhalb der Spezifikation bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Lampe konstant leuchtet und die Kaltunruhe leicht und von kurzer Dauer ist, fahren Sie bis zur Diagnose vorsichtig, insbesondere bevor der Motor warm wird; wiederholte schlechte Verbrennung kann die Abgase erhöhen. Halten Sie an, wenn die Lampe blinkt, der Motor stark schüttelt oder unkontrolliert abstirbt oder an Leistung verliert.