P2880: Stromkreis des Motortrennkupplungsstellers: Spannung zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Motortrennkupplungsstellers weist eine zu niedrige Spannung auf. Die Kopplung des Hybridantriebsstrangs lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Steller der Motortrennkupplung steuert die Verbindung zwischen Motor und Hybridantriebsstrang. Das Steuergerät überwacht seinen Stromkreis. P2880 wird gesetzt, wenn das Stromkreissignal niedriger als erwartet ist. Ursache können ein Kurzschluss nach Masse, eine intern kurzgeschlossene Wicklung oder eine schlechte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Aktorwicklung
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang festgesetzt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Hybrid- und Getriebecodes sowie Live-Daten zu Sollwert und Stromkreisstatus des Stellers.
2. Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem Fahrzeug und gemäß Herstellervorgabe den Stellerstecker auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Kontakte, die schlechten Kontakt verursachen könnten.
3. Prüfen Sie das zugängliche Steuerkabel auf beschädigte Isolierung oder Kontakt mit Masse, insbesondere in der Nähe des Stellers und Steckers.
4. Prüfen Sie Stellerwicklung und Steuerstromkreis anhand der Schaltpläne und Sollwerte des Herstellers auf Kurzschluss nach Masse.
5. Wenn Verkabelung und Steller in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Kontakte am Stellerstecker.
• Reparieren Sie ein nach Masse kurzgeschlossenes Steuerkabel.
• Ersetzen Sie einen Steller mit intern kurzgeschlossener Wicklung.
• Reparieren Sie das Steuergerät oder dessen Verbindung, wenn die Prüfung einen fehlerhaften Ausgang bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn die Motortrennfunktion unzuverlässig ist oder das Fahrzeug rutscht, unvorhersehbar schaltet beziehungsweise in den Notlauf wechselt. Halten Sie sicher an, wenn sich die Antriebssteuerung verschlechtert, und berühren Sie keine Hochvoltkomponenten des Hybridsystems.