P2873: Kupplung B: Einkuppeldruck zu hoch

Bedeutung

Der Einkuppeldruck von Kupplung B überschreitet den kalibrierten Höchstwert. Dadurch besteht die Gefahr eines harten Einkuppelns und erhöhten Verschleißes.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Kupplung B ist eine Getriebekupplung, deren Hydraulikdruck bestimmt, wie fest sie einrückt und Drehmoment überträgt. Das Getriebesteuergerät überwacht den Einkuppeldruck von Kupplung B; dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Druck den kalibrierten Maximalwert überschreitet, wodurch das Einkuppeln hart ausfallen und den Verschleiß beschleunigen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Druckregler bei hoher Ausgangsleistung hängen geblieben
2. Drift der Steuermagnetventil-Kennlinie

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang festgesetzt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Getriebedaten speichern, dann den befohlenen und tatsächlichen Einkuppeldruck von Kupplung B beim Auftreten des Fehlers überprüfen.
2. Getriebeflüssigkeitsstand und -zustand prüfen, da falsches oder verunreinigtes Fluid die Druckregelung beeinflussen kann.
3. Getriebestecker und zugängliche Verkabelung auf Beschädigungen, Korrosion oder Wackelkontakte am Druckregelstromkreis untersuchen.
4. Mit einem Diagnosegerät den befohlenen Kupplung-B-Druck während des Einkuppelns mit dem tatsächlichen Druck vergleichen und bestätigen, dass der Ist-Druck überschießt.
5. Wenn der Druckanstieg zu hoch ist, prüfen Sie den Druckregler und das Steuermagnetventil von Kupplung B nach Herstellervorgabe auf Klemmen oder eine Abweichung der Kennlinie.

Häufige Reparaturen

• Getriebeflüssigkeitsstand korrigieren oder Fluid gemäß Herstellervorgabe warten.
• Beschädigte Verkabelung oder schlechte Verbindungen am Getriebedruckregelstromkreis instand setzen.
• Einen Druckregler, der dauerhaft zu hohen Druck liefert, instand setzen oder ersetzen.
• Das Kupplung-B-Steuermagnetventil ersetzen oder kalibrieren, wenn die Prüfung charakteristischen Drift bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Sanft beschleunigen und wiederholte harte Gangwechsel vermeiden; ein zu hoher Einkuppeldruck von Kupplung B kann harte Schaltungen verursachen und den Kupplungsverschleiß beschleunigen. Wenn das Getriebe in den Notlauf geht oder kein vorhersehbares Schalten mehr möglich ist, sicher anhalten und Instandsetzung veranlassen.