P2857: Einkuppeldruck der Kupplung A: Leistung/zu niedrig

Bedeutung

Der Einkuppeldruck der Kupplung A liegt unter dem kalibrierten Mindestwert. Beim Anfahren tritt Schlupf auf und die Drehmomentübertragung ist vermindert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hydraulikkreis der Kupplung A beaufschlagt die Kupplung mit Druck, damit sie Motordrehmoment übertragen kann. Das Getriebesteuergerät prüft, ob der Einkuppeldruck den kalibrierten Mindestwert erreicht. P2857 wird gesetzt, wenn der Einkuppeldruck der Kupplung A zu niedrig ist. Dadurch kann die Kupplung beim Anfahren oder bei der Drehmomentübertragung rutschen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgangsdruck der Hydraulikpumpe zu niedrig
2. Kennliniendrift des Druckreglers

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte an
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlaufmodus (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie den Freeze-Frame des Getriebes und prüfen Sie die Live-Druckdaten der Kupplung A während des Einkuppelns, um zu bestätigen, dass der Druck unter den erwarteten Sollwert fällt.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Getriebeöls nach Herstellervorgabe und suchen Sie nach Lecks, die die Hydraulikversorgung verringern könnten.
3. Prüfen Sie die Anschlüsse der Hydraulikpumpe und des Druckreglers auf Lecks, Schäden oder lose Verschraubungen.
4. Vergleichen Sie mit einem getriebefähigen Scan-Tool und dem Prüfverfahren des Herstellers den Ausgangsdruck der Pumpe mit dem Einkuppeldruck der Kupplung A.
5. Wenn der Pumpenausgangsdruck innerhalb der Spezifikation liegt, prüfen Sie den Druckregler und den Hydraulikpfad der Kupplung A auf Abweichung, Verengung oder Leckage.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen zu niedrigen Ölstand und reparieren Sie äußere Hydrauliklecks.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine nachweislich zu schwache Hydraulikpumpe.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Druckregler, wenn sein Ausgangsdruck außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
• Beheben Sie eine bestätigte Verengung oder ein Leck im Hydraulikkreis der Kupplung A.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, steile Steigungen und Abschleppen, solange die Kupplung A rutscht; ein zu niedriger Einkuppeldruck kann die Kupplung überhitzen und beschädigen. Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug keinen Kraftschluss mehr hat oder das Getriebe in den Notlauf wechselt.