Bedeutung
Die Spannung im Stromkreis der Ansaugluftvorwärmung B liegt unter dem erwarteten Wert. Dies kann durch einen Kurzschluss nach Masse oder einen anderen Stromkreisfehler verursacht werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Stromkreis der Ansaugluftvorwärmung B versorgt die sekundäre Diesel-Ansaugvorwärmung, die zur Unterstützung des Kaltstarts dient. Das Steuergerät überwacht die Stromkreisspannung und setzt P2607, wenn diese niedriger als erwartet ist, was durch ein an Masse kurzgeschlossenes Steuerkabel oder eine fehlerhafte Relaiswicklung verursacht werden kann. Vorwärmung B erwärmt dann möglicherweise die Ansaugluft nicht, was zu schwierigen Kaltstarts, unrundem Lauf oder Rauchentwicklung führt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Interner Kurzschluss in der Relaisspule
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Längeres Orgeln oder schweres Starten bei kaltem Wetter
- Unruhiger Motorlauf oder vermehrter Abgasrauch nach einem Kaltstart
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie, ob der Fehler mit zu niedriger Spannung auftrat, während Vorwärmung B angesteuert wurde.
- Verkabelung und Stecker der Vorwärmung B auf Scheuerstellen gegen Masse, Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Pins untersuchen.
- Nach Anweisung des Herstellers das Steuerkabel bei sicher isoliertem Stromkreis auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen.
- Die Relaiswicklung und das Gitter der Vorwärmung B mithilfe des Herstellerverfahrens auf Kurzschlüsse oder andere Fehler prüfen.
- Wenn Sie keinen Kurzschluss finden, prüfen Sie den Zustand der Steckerkontakte und die Stromkreisspannung bei Ansteuerung, um übermäßigen Widerstand oder einen Verkabelungsfehler einzugrenzen.
Häufige Reparaturen
- Korrodierte Steckerpins der Vorwärmung B reinigen und sichern.
- Das Steuerkabel instand setzen, wo dessen Isolierung beschädigt ist oder ein Kurzschluss nach Masse vorliegt.
- Das Relais für Vorwärmung B ersetzen, wenn dessen Wicklung intern kurzgeschlossen ist.
- Ein fehlerhaftes Vorwärmgitter B ersetzen, wenn Prüfungen es als Ursache identifizieren.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahren ist möglicherweise möglich, wenn der Motor normal läuft, aber Kaltstarts können unzuverlässig sein und mehr Rauch erzeugen. Vermeiden Sie Fahrten bei kaltem Wetter, bis der Niederspannungsfehler behoben ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.