Bedeutung
Das Kraftstoffadditiv-Steuergerät fordert das Einschalten der Warnleuchte für niedrigen Additivstand an – der Additivtank (Eolys/Cerin, zur Senkung der DPF-Regenerationstemperatur) ist fast leer oder hat den Wartungsschwellenwert erreicht. Wird ohne Nachfüllen weitergefahren, wird die DPF-Regeneration schließlich deaktiviert.
So funktioniert es
Bei Dieselfahrzeugen mit Kraftstoffadditivbehälter überwacht das Kraftstoffadditiv-Steuergerät das Additiv, das die Regeneration des DPF unterstützt. Dieser Code hält die Anforderung des Steuergeräts für die Additiv-Warnleuchte fest. Häufig wird sie ausgelöst, wenn das Additiv den Wartungsschwellenwert erreicht hat. Wird die Versorgung bei Bedarf nicht wiederhergestellt, kann das System die DPF-Regeneration schließlich nicht mehr unterstützen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kraftstoffadditivstand niedrig oder Wartungsschwelle erreicht
- Defekter Additivstandsensor
- Kabel- oder Steckverbindungsfehler
Symptome
- Warnleuchte für Kraftstoffadditiv oder Wartung an
- DPF-Warnung kann angezeigt werden
- Häufigere oder erfolglose DPF-Regeneration kann auftreten
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Daten des Additiv-Steuergeräts und zugehörige Codes aus, um die Warnanforderung sowie den gemeldeten Additivstand oder Wartungsstatus zu bestätigen.
- Prüfen Sie die Wartungshistorie auf eine kürzlich erfolgte Additivnachfüllung oder Rücksetzung, da eine nicht registrierte Nachfüllung die Warnung aktiv lassen kann.
- Prüfen Sie Additivbehälter, Füllstandsensor, Stecker und benachbarte Verkabelung auf Schäden, Undichtigkeiten, Korrosion oder lose Verbindungen.
- Vergleichen Sie den gemeldeten Füllstand oder Sensorstatus mit den Diagnoseinformationen des Herstellers, um einen niedrigen Vorrat von einem Sensor- oder Stromkreisfehler zu unterscheiden.
- Prüfen Sie nach Wartung der Additivversorgung oder des Sensors anhand des vorgeschriebenen Wartungsverfahrens, ob das Steuergerät den korrigierten Füllstand erkennt.
Häufige Reparaturen
- Füllen Sie das richtige Kraftstoffadditiv nach Herstellervorgabe nach.
- Reparieren Sie einen losen oder korrodierten Stecker des Füllstandsensors.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen zum Additiv-Füllstandsensor.
- Ersetzen Sie einen nachweislich defekten Füllstandsensor und führen Sie eine gegebenenfalls erforderliche Rücksetzung durch.
Kann ich weiterfahren?
Veranlassen Sie die Additivwartung umgehend und beachten Sie alle DPF-Warnungen. Schieben Sie die Wartung nicht auf und unterbrechen Sie die Regeneration nicht wiederholt. Bei einem Füllstand unter dem Wartungsschwellenwert kann eine wirksame DPF-Regeneration schließlich ausbleiben und der Filter verstopfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.