P2414: Fehler bei der vom O2-Sensor erfassten Abgasprobe, Bank 1, Sensor 1

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler in der vom O2-Sensor an Bank 1, Sensor 1 gemeldeten Abgasprobe. Dies beweist für sich genommen weder, dass der Sensor defekt ist, noch dass das Gemisch zu mager oder zu fett ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 1 ist die vor dem Katalysator liegende Lambdasonde der Zylinderbank 1. Das Steuergerät nutzt deren Abgasprobe zur Beurteilung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und des Ansprechverhaltens; P2414 wird gesetzt, wenn diese gemeldete Probe als fehlerhaft eingestuft wird, was für sich genommen nicht beweist, dass der Sensor defekt ist oder das Gemisch mager beziehungsweise fett ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Abgasleck in der Nähe des Sensors
2. Defekte oder verschmutzte Lambdasonde
3. Verkabelungs- oder Steckverbinderfehler
4. Problem mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch des Motors

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Kraftstoffanpassungswerte (Fuel Trims), Fehlzündungen sowie zugehörige Lambdasonden-Codes prüfen, um die Betriebsbedingungen auf Bank 1 zu verstehen.
2. Den Auspuff im Bereich von Bank 1 Sensor 1 und vorgeschaltete Verbindungsstellen auf Undichtigkeiten untersuchen, die die den Sensor erreichende Abgasprobe verändern könnten.
3. Den Sensorstecker und die Verkabelung in der Nähe des heißen Auspuffs auf Korrosion, Beschädigung oder schlechte Verbindungen prüfen.
4. Mithilfe von Live-Daten das Ansprechverhalten von Bank 1 Sensor 1 mit den Kraftstoffanpassungswerten und – sofern vorhanden – mit dem entsprechenden Vorkatalysatorsensor der anderen Bank vergleichen.
5. Das Sensoransprechverhalten, den Heizstromkreis und motorische Gemischursachen vor dem Ersetzen des Sensors nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine Undichtigkeit im Abgassystem in der Nähe von Bank 1 Sensor 1 abdichten.
• Beschädigte Verkabelung oder einen losen, korrodierten Sensorstecker instand setzen.
• Einen zugrundeliegenden Fehler im Kraftstoff-Luft-Gemisch beheben, der bei der Prüfung der Kraftstoffanpassung oder des Ansaugtrakts festgestellt wurde.
• Kontaminierte oder defekte Bank 1 Sensor 1 nach Bestätigung von Stromkreis und Abgas-Messpfad ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug bleibt möglicherweise fahrbereit, jedoch können sich Kraftstoffverbrauch und Motorlauf verschlechtern und die Abgaswerte steigen. Längeres Fahren bei Zündausfällen oder stark unruhigem Motorlauf sollte vermieden werden, da dies den Katalysator beschädigen kann.