P2347: Zylinder 12 über Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors

Bedeutung

Der Klopf- oder Verbrennungsschwingungssensor überwacht den Körperschall jedes einzelnen Zylinders. Der Signalpegel für Zylinder 12 blieb über einen längeren Zeitraum über der Diagnoseschwelle, was entweder auf anhaltendes Klopfen oder einen elektrischen Fehler hinweist, der den Kanal in Richtung hoher Werte verzerrt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät nutzt Klopf- oder Verbrennungsschwingungssignale, die Zylinder 12 zugeordnet sind, um abnormale Verbrennung zu erkennen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 12 lange genug über seinem kalibrierten Schwellenwert bleibt, um auf anhaltendes Klopfen oder ein zu hohes Signal aufgrund eines Sensor-, Verkabelungs- oder Signalweiterleitungsfehlers hinzuweisen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Anhaltendes Klopfen an Zylinder 12
2. Sensor oder Verkabelung mit zu hohem Signalpegel
3. Gateway-Modul leitet CAN-Nachrichten falsch weiter

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Klingeln oder Rasseln beim Beschleunigen
• Minderleistung oder träge Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Klopf- oder Schwingungsdaten für Zylinder 12 überprüfen, um zu sehen, wann das Signal ansteigt und ob es der Motorlast folgt.
2. Unter Beschleunigung auf Klingeln achten und die Kraftstoffqualität überprüfen, da echtes Klopfen an Zylinder 12 das Signal anheben kann.
3. Prüfen Sie die Sensoranschlüsse und den Kabelbaum von Zylinder 12 auf lose, beschädigte oder kurzgeschlossene Leitungen, die das Signal zu hoch erscheinen lassen könnten.
4. Die Daten von Zylinder 12 mit anderen Zylindern vergleichen und den Sensorstromkreis gemäß dem Verfahren des Herstellers überprüfen.
5. Wenn das Signal von Zylinder 12 trotz intakter Verkabelung unplausibel ist, die relevante Gateway- oder Steuergerät-Kommunikation auf Routing-Fehler überprüfen.

Häufige Reparaturen

• Schlechte oder ungeeignete Kraftstoffqualität korrigieren, wenn sie zum Klopfen beiträgt.
• Beschädigte oder schlecht angeschlossene Sensorverkabelungen oder Klemmen von Zylinder 12 reparieren.
• Ersetzen Sie einen Klopf- oder Schwingungssensor von Zylinder 12, dessen Signal sich bei der Prüfung als zu hoch erweist.
• Diagnostizieren und beheben Sie einen bestätigten Fehler bei der Signalweiterleitung über Gateway oder Steuergerät.

Kann ich weiterfahren?

Harte Beschleunigungen vermeiden, wenn der Motor klingelt oder an Leistung verliert; anhaltendes Klopfen kann den Motor beschädigen. Wenn das Geräusch ausgeprägt ist oder die Leistung stark abfällt, das Fahren einstellen und den Fehler überprüfen lassen.