P2345: Zylinder 10 über Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors

Bedeutung

Der Klopf- oder Verbrennungsschwingungssensor überwacht den Körperschall jedes einzelnen Zylinders. Der Signalpegel für Zylinder 10 blieb über einen längeren Zeitraum über der Diagnoseschwelle, was entweder auf anhaltendes Klopfen oder einen elektrischen Fehler hinweist, der den Kanal in Richtung hoher Werte verzerrt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät überwacht die mit Zylinder 10 verbundene Verbrennungsschwingung mithilfe von Klopfsensorinformationen. P2345 wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 10 über seinem Schwellenwert bleibt, was ein anhaltendes Klopfen oder ein durch einen Sensor oder die Verkabelung zu hoch eingestelltes Signal bedeuten kann; ein Kommunikationsfehler sollte nur dann in Betracht gezogen werden, wenn die Fahrzeugdiagnose dies unterstützt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Anhaltendes Klopfen an Zylinder 10
2. Sensor oder Verkabelung mit zu hohem Signalpegel
3. Gateway-Modul leitet CAN-Nachrichten falsch weiter

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Klingeln oder Rasseln beim Beschleunigen
• Minderleistung oder träge Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Klopf- sowie Zündkorrekturwerte von Zylinder 10, um festzustellen, wann das hohe Signal auftrat.
2. Prüfen Sie, ob unter den aufgezeichneten Bedingungen Klingeln auftritt, und gleichen Sie die Kraftstoffsorte mit den Anforderungen des Fahrzeugs ab.
3. Prüfen Sie die Verkabelung und Stecker des Klopfsensors, die für die Auswertung von Zylinder 10 verwendet werden, auf Kurzschlüsse, Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigungen.
4. Auf Überhitzung oder Ablagerungen prüfen, die ein Klopfen an Zylinder 10 verursachen könnten, und auf mechanische Geräusche achten.
5. Wenn die Sensorwerte ohne passende Motorgeräusche hoch bleiben, prüfen Sie den Sensorstromkreis. Untersuchen Sie die Kommunikation zugehöriger Steuergeräte nur dann, wenn andere Codes oder Daten auf ein Problem mit der Signalweiterleitung hinweisen.

Häufige Reparaturen

• Verwenden Sie Kraftstoff der vorgeschriebenen Sorte, falls ungeeigneter Kraftstoff zum Klopfen an Zylinder 10 beiträgt.
• Beschädigte, kurzgeschlossene oder feuchtigkeitsgeschädigte Sensorverkabelungen und Steckverbinder reparieren.
• Für Zylinder 10 bestätigte Kühlungs- oder ablagerungsbedingte Ursachen beheben.
• Eine bestätigte mechanische Geräuschquelle reparieren oder den Sensor ersetzen, wenn die Stromkreisprüfung zeigt, dass er defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Lasten, solange Klopfen an Zylinder 10 angezeigt wird, da anhaltendes Klopfen oder ein zugrunde liegendes mechanisches Geräusch den Motor beschädigen können. Halten Sie an, wenn das Rasseln stark wird oder der Motor überhitzt.