P233A: Kraftstoffdruckregler C Steuerstromkreis unterbrochen

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des dritten Kraftstoffdruckreglers (C). Mögliche Ursachen sind eine intern unterbrochene Magnetspulenwicklung des Reglers, ein beschädigter Kabelbaum oder ein Kontaktverlust am Stecker. Das Steuergerät kann den Regler nicht ansteuern und den Raildruck in dieser Stufe nicht regeln.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Kraftstoffdruckregler C ist die dritte vom Steuersystem des Fahrzeugs erkannte Reglerstufe; sein elektrisch gesteuertes Ventil hilft bei der Regelung des Kraftstoffdrucks. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung im Steuerstromkreis von Regler C erkennt, was verhindert, dass es diese Stufe ansteuert, und möglicherweise den Kraftstoffdruck stört.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochener Stromkreis im Kabelbaum oder Stecker
2. Reglersolenoidwicklung unterbrochen
3. Pin aus dem Gehäuse des Steckers zurückgerutscht

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten, Nichtanspringen oder Abwürgen unter Last
• Leistungsverlust, insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startphase

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Kraftstoffdruckmesswerte sowie Start- oder Abwürgbedingungen beim Auftreten des Stromkreisunterbrechungsfehlers überprüfen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker von Regler C auf losen Sitz, zurückgeschobenen Pin, Korrosion oder Wassereindringung untersuchen.
3. Den Kabelbaum von Regler C anhand des Fahrzeugschaltplans auf Brüche, Scheuerstellen oder Beschädigungen verfolgen, um den korrekten Stromkreis zu identifizieren.
4. Den Steuerstromkreis auf Durchgang prüfen und die Wicklung des Reglermagnetventils gemäß dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechung prüfen.
5. Wenn Kabelbaum und Regler in Ordnung sind, den Ausgang des Steuergeräts testen und das Kraftstoffdruckverhalten anhand der Herstellerspezifikationen bestätigen.

Häufige Reparaturen

• Losen Stecker von Regler C wieder einstecken oder einen herausgerutschten Pin sichern.
• Ein unterbrochenes oder beschädigtes Kabel im Steuerstromkreis von Regler C reparieren.
• Regler C ersetzen, wenn dessen Magnetventilwicklung bei der Prüfung einen Unterbrechungsfehler aufweist.
• Einen fehlerhaften Steuergeräteausgang erst reparieren, nachdem bestätigt wurde, dass Stromkreis und Regler in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Schlechtes Starten, Abwürgen oder Leistungsverlust können das Fahrzeug im Verkehr unsicher machen; vermeiden Sie das Fahren, wenn es abstirbt oder die Geschwindigkeit nicht halten kann. Wenn es normal läuft, halten Sie jede Fahrt kurz und veranlassen Sie eine Diagnose, da der Kraftstoffdruck unter Last unzuverlässig werden kann.