Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Turbineneinlassventils weist eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs auf. Dies weist auf einen Fehler im Stromkreis hin; der Code allein weist keinen Ladedruckfehler nach.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis des Turbineneinlassventils steuert das Ventil an, das den Abgasstrom in einem sequentiellen oder zweistufigen Turboladersystem zur jeweiligen Turbine leitet. P22D0 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Ursache kann ein Kurzschluss nach Masse oder ein anderer Stromkreisfehler sein. Dieser Code allein belegt keinen Fehler des Ladedrucks.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach Masse
- Korrodierte Steckerkontakte – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaumisolierung durchgescheuert
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Verringerte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung
- Verzögertes oder ungleichmäßiges Ladedruckverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Ansteuerung des Turbineneinlassventils mit verfügbaren Stromkreis- oder Ventilrückmeldedaten.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelstrang des Ventils auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung oder Kontakt mit Metall, der einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnte.
- Prüfen Sie den Stecker und Kabelstrang des Ventils auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung oder Kontakt mit Metall, der einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnte.
- Prüfen Sie den Steuerstromkreis anhand des Schaltplans und des Prüfverfahrens des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Masse und kontrollieren Sie seine Anschlüsse.
- Wenn der Kabelstrang intakt ist, prüfen Sie Magnetventil und Steuerausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie durchgescheuerte Leitungen, die einen Kurzschluss des Steuerstromkreises des Turbineneinlassventils nach Masse verursachen.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse.
- Ersetzen Sie ein defektes Magnetventil des Turbineneinlassventils, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
- Reparieren Sie einen bestätigten Fehler am Steuerausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie behutsam und vermeiden Sie das Ziehen von Anhängern sowie starkes Beschleunigen, da die Steuerung des Turbinenabgasstroms und der Ladedruckaufbau unzuverlässig sein können. Halten Sie an, wenn die Leistung so stark abfällt, dass das Fahren unsicher wird, oder wenn ungewöhnlicher Rauch oder Turboladergeräusche auftreten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.