Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Turbineneinlassventils weist eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs auf. Dies weist auf einen Fehler im Stromkreis hin; der Code allein weist keinen Ladedruckfehler nach.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis des Turbineneinlassventils betätigt das Ventil, das den Abgasstrom in einem sequentiellen oder zweistufigen Turboladersystem zur jeweiligen Turbine leitet. P22D1 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Das kann auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung oder einen anderen Leitungsfehler hindeuten. Der Code allein bestätigt kein Problem mit dem Ladedruck.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Korrodierte Steckerkontakte – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Verringerte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung
- Verzögertes oder ungleichmäßiges Ladedruckverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die verfügbaren Ansteuerungs- und Rückmeldedaten des Ventils, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftrat.
- Prüfen Sie den Kabelstrang des Turbineneinlassventils auf Quetschungen, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsquelle, insbesondere in der Nähe heißer oder beweglicher Teile.
- Prüfen Sie den Ventilstecker auf Korrosion, lose Anschlüsse oder Anzeichen von Hitzeschäden.
- Prüfen Sie den Stromkreis anhand des Schaltplans und des Prüfverfahrens des Herstellers auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und kontrollieren Sie die Anschlüsse.
- Wenn die Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie Magnetventil und Steuerstromkreis des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie Leitungen, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung oder einer anderen Spannungsversorgung haben.
- Reinigen oder reparieren Sie lose, korrodierte oder hitzegeschädigte Steckeranschlüsse.
- Ersetzen Sie das Magnetventil des Turbineneinlassventils, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.
- Reparieren Sie einen bestätigten Fehler der Steuerung im Steuergerät nach Herstellervorgabe.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen sowie das Ziehen von Anhängern, da das Ventil den Abgasstrom möglicherweise nicht wie vorgesehen steuert und dadurch der Ladedruckaufbau beeinträchtigt wird. Halten Sie an, wenn der Leistungsverlust das Fahrzeug unsicher macht.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.