P2277: O2-Sensorsignal verschoben/hängt fett (Bank 2, Sensor 3)

Bedeutung

Die Lambdasonde an Bank 2 Sensor 3 meldet einen verdächtig stabilen fetten Messwert über einen zu langen Zeitraum. Sensor 3 befindet sich typischerweise hinter dem zweiten Katalysator bei Systemen mit dreistufiger Abgasnachbehandlung; eine mit Ruß oder Kraftstoffrückständen beschichtete Sonde ist die typische Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 2 Sensor 3 ist der O2-Sensor an der dritten Sensorposition von Bank 2, typischerweise hinter zusätzlichen Katalysatorstufen in Systemen, die diesen Sensor verwenden. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn sein Signal fett bleibt, statt wie erwartet zu reagieren. Kohlenstoff- oder Kraftstoffrückstände können verhindern, dass der Sensor Änderungen im Abgas erfasst.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Lambdasonde mit Ruß- oder Kraftstoffrückständen beschichtet
2. Lambdasonde gealtert oder defekt
3. Signalkreis hat Kurzschluss nach Spannung
4. Motor läuft zu fett aufgrund eines Kraftstoffsystem- oder Zündungsfehlers

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie Freeze-Frame und Live-Daten, um zu bestätigen, dass das Signal von Bank 2 Sensor 3 fett bleibt, und vergleichen Sie es mit dem anderer O2-Sensoren.
2. Prüfen Sie den Sensor und den nahe gelegenen Abgasstrang auf Kohlenstoff- oder Kraftstoffrückstände und die Sensoraufnahme sowie Abgasverbindungen auf Undichtigkeiten.
3. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Bank 2 Sensor 3 auf ein gegen Spannung kurzgeschlossenes Signalkabel, Hitzeschäden, Korrosion oder lose Kontakte.
4. Prüfen Sie anhand der Gemischkorrektur und zugehöriger Fehlercodes zur Zündung oder zum Kraftstoffsystem, ob das Abgas tatsächlich zu fett ist.
5. Prüfen Sie Signal- und Heizkreise anhand der Herstellerspezifikationen und ersetzen Sie den Sensor, wenn sein Signal weiterhin in Richtung fett verschoben ist, nachdem Leitungs- und Gemischfehler ausgeschlossen wurden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein kurzgeschlossenes oder durch Hitze beschädigtes Signalkabel von Bank 2 Sensor 3.
• Beheben Sie den Fehler am Motor oder Kraftstoffsystem, der ein tatsächlich zu fettes Gemisch verursacht.
• Beheben Sie eine Undichtigkeit im Abgasstrang in der Nähe des dritten Sensors.
• Ersetzen Sie den Sensor, wenn Kohlenstoff- oder Kraftstoffverunreinigung seine Reaktion beeinträchtigt hat.

Kann ich weiterfahren?

Bei dauerhaft leuchtender Warnleuchte und normalem Fahrverhalten ist eine kurze Fahrt in der Regel möglich. Veranlassen Sie jedoch zeitnah eine Diagnose, da fettes Abgas den Kraftstoffverbrauch erhöhen und den Katalysator schädigen kann. Halten Sie an, wenn die Warnleuchte blinkt oder der Motor unrund läuft.