P2279: Ansaugluftsystem Undichtigkeit

Bedeutung

Das Steuergerät hat eine Diskrepanz zwischen angefordertem Drosselklappen-/Ansaugzustand und dem resultierenden MAP/MAF festgestellt, die auf Falschluft hinweist, die nach der Drosselklappe eintritt. Bei Turbomotoren bedeutet dies oft einen gerissenen oder gelösten Ladedruckschlauch zwischen Turbo und Ansaugung; bei Saugmotoren ein Loch im Ansaugkrümmer oder Schlauch.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ansaugluftsystem leitet die Luft vom Bereich der Luftmengenmessung und Drosselklappe in den Motor. Das Steuergerät vergleicht Drosselklappenstellung, Saugrohrdruck und Luftstrommesswerte. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn diese Messwerte darauf hindeuten, dass Luft hinter der Drosselklappe eintritt, ohne ordnungsgemäß erfasst zu werden, etwa durch einen eingerissenen Ansaugschlauch oder ein gelöstes Ladeluftrohr.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ladedruckschlauch gelöst oder gerissen
2. Ansaugschlauch gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Zischende oder pfeifende Geräusche aus dem Ansaugtrakt
• Ruckeln oder Leistungsverlust
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und vergleichen Sie Live-Daten des Luftmassenmessers, Saugrohrdrucksensors, der Drosselklappenstellung und der Gemischkorrektur im Leerlauf und bei leichter Beschleunigung. So erkennen Sie, wann die Abweichung im Luftstrom auftritt.
2. Prüfen Sie den Ansaugschlauch, die Saugrohranschlüsse, Schellen und Turbolader-Ladeluftrohre auf Risse, lose Verbindungen oder gelöste Abschnitte.
3. Achten Sie bei laufendem Motor im Leerlauf auf Zisch- oder Pfeifgeräusche im Ansaugbereich und halten Sie Abstand zu beweglichen Teilen.
4. Prüfen Sie Unterdruckleitungen und Ansauganschlüsse auf Undichtigkeiten und führen Sie, wenn eine Sichtprüfung die Undichtigkeit nicht findet, eine geeignete Rauchprüfung durch.
5. Prüfen Sie das System erneut unter den im Freeze-Frame aufgezeichneten Bedingungen und bestätigen Sie nach der Reparatur, dass sich Gemischkorrektur und Luftstrommesswerte wieder den Normalwerten annähern.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie ein gelöstes Ansaug- oder Ladeluftrohr wieder an und sichern Sie die Schellen.
• Ersetzen Sie einen eingerissenen Ansaugschlauch oder ein gerissenes Ladeluftrohr.
• Beheben Sie eine undichte Saugrohrverbindung oder Unterdruckleitung.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Ansauganschluss oder eine beschädigte Dichtung, die bei der Leckprüfung festgestellt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Bei einer geringen Undichtigkeit kann eine kurze Fahrt möglich sein. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen und hohen Ladedruck, da eine größere Undichtigkeit zu Leistungsverlust, instabilem Motorlauf oder Problemen mit der Motorsteuerung führen kann. Halten Sie an, wenn der Motor ausgeht, sehr unrund läuft oder erheblich an Leistung verliert.