P226E: Partikelfilter-Substrat beschädigt/fehlt (Bank 2)

Bedeutung

Es wurde erkannt, dass das DPF-Substrat an Bank 2 gerissen, geschmolzen oder entfernt wurde. Der Differenzdruck über dem Filter ist zu niedrig für den gemessenen Abgasstrom — die Rußfalle funktioniert nicht mehr.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Dieselpartikelfilter von Bank 2 fängt Ruß in seinem Substrat auf. Das Steuergerät prüft, ob der Abgasstrom den erwarteten Druckunterschied über diesem Filter erzeugt. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Filter von Bank 2 einen ungewöhnlich geringen Strömungswiderstand aufzuweisen scheint, was auf ein beschädigtes, geschmolzenes oder fehlendes Substrat hindeuten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Partikelfilter-Substrat gerissen oder geschmolzen
2. Partikelfilter-Substrat entfernt oder fehlt
3. Interne Filterbeschädigung führt zu ungewöhnlich niedrigem Strömungswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer zwangsweisen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und DPF-Live-Daten für Bank 2, insbesondere den Differenzdruck im Verhältnis zum Abgasstrom.
2. Prüfen Sie den Filter von Bank 2 und die Abgasverbindungen auf physische Schäden, Hinweise auf einen Ausbau oder Rußablagerungen hinter dem Filter.
3. Prüfen Sie die Differenzdruckschläuche und Leitungen von Bank 2 auf Undichtigkeiten, Verstopfungen, gelöste Verbindungen oder Schäden, die zu einem fälschlich niedrigen Druckmesswert führen könnten.
4. Vergleichen Sie die Druckmesswerte von Bank 2 unter den Prüfbedingungen des Herstellers mit dessen Spezifikationen und beachten Sie zugehörige Sensor- oder Temperatur-Fehlercodes.
5. Wenn der Druckmesskreis in Ordnung ist, prüfen Sie das Substrat von Bank 2 vor einer Regeneration auf Risse, Schmelzschäden oder fehlendes Material.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie beschädigte Differenzdruckschläuche von Bank 2 wieder an oder ersetzen Sie sie.
• Reparieren Sie die Leitungen des Drucksensors oder ersetzen Sie einen Sensor, der die Prüfung nicht besteht.
• Ersetzen Sie das beschädigte oder fehlende Partikelfilter-Substrat oder die Filtereinheit von Bank 2.
• Beheben Sie die zugrunde liegende Ursache für überhöhte Abgaswärme, bevor Sie einen Ersatzfilter einbauen.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrten auf ein Minimum und vermeiden Sie hohe Lasten, da der Filter von Bank 2 die Rußemissionen möglicherweise nicht kontrolliert, selbst wenn der Notlauf nicht aktiv ist. Weiteres Fahren kann Warnmeldungen oder Leistungsbegrenzungen auslösen; eine Zwangsregeneration repariert kein fehlendes oder beschädigtes Substrat.