P20AE: Temperatursensor-Stromkreis der Reduktionsmittel-Dosiereinheit niedrig

Bedeutung

Dieser Fehlercode zeigt einen zu niedrigen Spannungswert im Stromkreis des Temperatursensors der Reduktionsmittel-Dosiereinheit an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Temperatursensor in der DEF-Dosiereinheit sendet ein Signal, das vom Steuergerät verwendet wird, um die Temperatur zu überwachen und die Dosierung zu regeln. P20AE wird gesetzt, wenn die Spannung des Sensorstromkreises niedriger als erwartet ist, was durch einen Kurzschluss nach Masse oder einen zu hohen Übergangswiderstand an einer Steckverbindung resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaumisolierung durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Temperatur sowie das Sensorsignal der Dosiereinheit prüfen, um festzustellen, ob der niedrige Messwert dauerhaft anliegt.
2. Den Sensorstecker und den Kabelbaum auf Scheuerstellen, beschädigte Isolierungen, Korrosion oder einen lockeren Pin prüfen, die das Signal nach unten ziehen könnten.
3. Den Zustand der Steckerkontakte und den Leitungsdurchgang prüfen, wobei auf hochohmige oder korrodierte Pins zu achten ist.
4. Bei vom Hersteller getrennter Stromversorgung den Sensorstromkreis auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen.
5. Den Sensor und den Stromkreis anhand der Herstellervorgaben testen, um festzustellen, ob der Fehler im Sensor, in der Verkabelung oder im Steuergerät liegt.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerpins des Sensors reinigen oder instand setzen.
• Durchgescheuerte Sensorverkabelung reparieren, die Kontakt zur Masse hat.
• Ein beschädigtes Kabel oder einen Sensor ersetzen, der Kurzschlüsse aufweist oder außerhalb der Spezifikation liegt.
• Das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn der Sensor und die Verkabelung die Tests des Herstellers bestehen.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist möglicherweise weiterhin fahrbereit, aber ein fälschlicherweise niedriger Temperatursignal kann die DEF-Dosierung stören und die Emissionen erhöhen; ein Neustart-Countdown kann folgen. Befolgen Sie Warnungen im Kombiinstrument und veranlassen Sie umgehend eine Reparatur.