P20AC: Temperatursensor-Stromkreis der Reduktionsmittel-Dosiereinheit

Bedeutung

Es wird ein allgemeiner elektrischer Fehler am Temperatursensor innerhalb der DEF-Dosiereinheit gemeldet – dieser dient zum Schutz der Einheit vor Überhitzung und zur Kompensation der Fluidviskosität.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Ein Temperatursensor in der DEF-Dosiereinheit meldet die Temperatur der Einheit an das Steuergerät, welches diesen Messwert nutzt, um die Betriebsbedingungen zu überwachen sowie die Dosierung anzupassen oder zu schützen. P20AC zeigt einen allgemeinen elektrischen Fehler in diesem Sensorstromkreis an, ohne zu spezifizieren, ob das Signal zu hoch, zu niedrig oder außerhalb seines erwarteten Bereichs liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorelement defekt
2. Kabelbaumfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Temperatur der Dosiereinheit überprüfen, um festzustellen, ob der Messwert für den Zustand des Fahrzeugs fehlt, unplausibel oder sprunghaft ist.
2. Den Sensorstecker und den nahegelegenen Kabelbaum auf lose Pins, Korrosion, beschädigte Isolierungen oder eine schlechte Verbindung prüfen.
3. Prüfen Sie den Leitungsdurchgang des Sensors und den Stromkreis nach den Diagnosevorgaben des Herstellers auf Kurzschlüsse.
4. Den Messwert des Sensors gemäß Herstellervorgabe unter denselben Bedingungen mit einer unabhängigen Temperaturmessung vergleichen.
5. Den Sensor und den Steuergerätestromkreis anhand der Herstellervorgaben prüfen, um festzustellen, ob der Fehler im Sensor, in der Verkabelung oder im Steuergerät liegt.

Häufige Reparaturen

• Den Sensorstecker sicher aufstecken und beschädigte Steckerpins instand setzen.
• Einen Unterbrechungs-, Kurzschluss- oder Beschädigungsbereich der Sensorverkabelung instand setzen.
• Den Temperatursensor der Dosiereinheit ersetzen, wenn sein Ausgangssignal den Test des Herstellers nicht besteht.
• Das Steuergerät nur dann reparieren oder ersetzen, wenn Stromkreis und Sensor fehlerfrei arbeiten und ein interner Steuergerätefehler bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel weiterfahren, wenn sich das Fahrzeug normal verhält, aber ungenaue Temperaturdaten der Dosiereinheit können die DEF-Dosierung und die Emissionen beeinträchtigen, und es kann ein Neustart-Countdown angezeigt werden. Beachten Sie einen eventuellen Countdown im Kombiinstrument und veranlassen Sie bald eine Diagnose.