P2074: Korrelation zwischen Saugrohrdruck/Luftmasse und Drosselklappenstellung bei höherer Last

Bedeutung

Bei höherer Last stimmt das Verhältnis zwischen MAP/MAF und der Drosselklappenstellung nicht mit dem kalibrierten Kennfeld überein – typische Ursachen sind eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem, ein eingeschränkter Ansaugtrakt oder ein zu niedriger Messwert des MAF-Sensors bei vollständig geöffneter Drosselklappe.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei höherer Motorlast prüft das Motorsteuergerät, ob die Drosselklappenstellung mit dem vom MAF gemessenen Luftstrom und dem vom MAP-Sensor gemessenen Saugrohrdruck übereinstimmt. P2074 wird gesetzt, wenn dieses Verhältnis unter Last außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt. Dies kann auf entweichende Luft aus einem aufgeladenen Ansaugtrakt, eingeschränkten Luftstrom oder einen zu niedrig gemeldeten Luftstrom hinweisen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ladeluftrohr hinter dem Turbolader undicht
2. MAF-Sensor verschmutzt
3. Luftfilter stark zugesetzt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, Zögern beim Beschleunigen
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Mögliche Startschwierigkeiten

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Werte von MAP, MAF und Drosselklappenstellung, um zu bestätigen, dass der Code unter Last auftrat und festzustellen, welche Messwerte voneinander abweichen.
2. Prüfen Sie Luftfilter und Ansaugkanäle auf starke Einschränkungen, Zusammenfallen, lose Verbindungen oder Fremdkörper.
3. Prüfen Sie bei einem Turbomotor Ladeluftleitungen und Ladeluftkühlerverbindungen hinter dem Turbolader auf Risse, lose Schellen oder ölige Spuren von Undichtigkeiten.
4. Prüfen Sie das Sensorelement des MAF auf Verunreinigung und vergleichen Sie seine Messwerte unter den relevanten Betriebsbedingungen mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn kein Luftstromfehler erkennbar ist, prüfen Sie die Stromkreise und Sensorreaktion von MAP, MAF und Drosselklappenstellung anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen undichten Ladeluftschlauch wieder an oder ersetzen Sie ihn beziehungsweise ein beschädigtes Rohr und sichern Sie die Verbindungen.
• Ersetzen Sie einen stark verstopften Luftfilter und beseitigen Sie Hindernisse im Ansaugtrakt.
• Reinigen Sie einen verunreinigten MAF-Sensor mit geeignetem Sensorreiniger.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder ersetzen Sie einen Sensor, der die Herstellerprüfungen nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Abschleppen, steile Anstiege und starke Beschleunigung, bis die Ursache gefunden ist, besonders wenn die Leistung abfällt oder der Motor zögert. Weiteres Fahren unter Ladedruck mit einer Undichtigkeit im Ladeluftsystem kann Leistung und Kraftstoffverbrauch verschlechtern.