P2033: Stromkreis Abgastemperatursensor hoch (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Der EGT-Sensor an Bank 1 Position 2 liefert Messwerte über dem oberen Grenzwert. Normalerweise ein Kurzschluss nach Plus, eine unterbrochene Masse oder ein Sensor mit Drift nach oben — Gefahr eines fehlerhaften DPF-Übertemperatur-Notlaufprogramms.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Abgastemperatursensor von Bank 1, Sensor 2, meldet dem Steuergerät die Abgastemperatur zur Regelung und zum Schutz des Abgassystems. Das Steuergerät prüft, ob das Signal im erwarteten elektrischen Bereich bleibt. P2033 wird gesetzt, wenn das Signal von Bank 1, Sensor 2, zu hoch ist. Dadurch kann das Steuergerät die Abgastemperatur als übermäßig hoch interpretieren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signaldraht hat Kurzschluss nach Plus
2. Sensordrift zu hohen Messwerten
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Möglicherweise reduzierte Motorleistung
• Möglicherweise Warnung des Abgasreinigungssystems oder der Abgasanlage

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und vergleichen Sie die Live-Temperatur von Bank 1, Sensor 2, mit anderen EGT-Sensoren, auch bei kalter Abgasanlage, um einen unplausibel hohen Wert zu erkennen.
2. Lokalisieren Sie Bank 1, Sensor 2, anhand der Serviceinformationen und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum auf beschädigte Isolierung oder ein Signalkabel mit Kontakt zu einer Versorgungsleitung.
3. Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion, lockeren Sitz oder schlechten Kontakt, der das Signal verfälschen könnte.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis von Bank 1, Sensor 2, auf einen Kurzschluss gegen die Versorgung und kontrollieren Sie den Massepfad.
5. Prüfen Sie den Sensorausgang anhand der Herstellervorgaben, um festzustellen, ob der Sensor selbst einen zu hohen Wert liefert.
6. Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode und prüfen Sie, ob der Messwert der Abgastemperatur folgt, ohne eine unbegründete Übertemperaturreaktion auszulösen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Bank 1, Sensor 2.
• Reparieren Sie ein gegen eine Versorgungsleitung kurzgeschlossenes Signalkabel.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder schlechte Masseverbindung im Stromkreis von Bank 1, Sensor 2.
• Ersetzen Sie den EGT-Sensor von Bank 1, Sensor 2, wenn er außerhalb der Herstellervorgaben einen hohen Wert meldet.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie hohe Lasten, wenn das Fahrzeug in den Notlauf wechselt oder eine Abgasübertemperatur meldet, da der Messwert eine Schutzregelung auslösen kann. Lassen Sie den Fehler umgehend diagnostizieren, da er den Betrieb der Abgasnachbehandlung beeinträchtigen kann.