P202D: Reduktionsmittelleckage

Bedeutung

Im DEF-Versorgungssystem (Harnstoff) wurde ein Leck festgestellt — üblicherweise durch eine Druckverlustprüfung nach dem Abschalten der Pumpe oder durch sichtbare Kristallisation an Anschlüssen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsystem speichert DEF und fördert es zur Abgasnachbehandlung. Das Steuergerät prüft, ob der Druck nach dem Abschalten der Pumpe gehalten wird, und kann außerdem DEF-Rückstände im Bereich des Versorgungssystems erkennen. P202D wird gesetzt, wenn diese Prüfung anzeigt, dass DEF austritt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Gerissene DEF-Leitung oder defekter Anschluss
2. Pumpendichtung undicht
3. Injektor-Montagedichtung undicht

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicherweise Startverhinderungs-Countdown nach Ablauf der Karenzzeit
• Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Fehlercodes des Reduktionsmittelsystems aus, um festzustellen, ob der Fehler auf eine Pumpenabschaltung, eine DEF-Warnung bei niedrigem Füllstand oder einen anderen Systemfehler folgte.
2. Prüfen Sie bei abgekühltem und nach den Serviceinformationen des Fahrzeugs druckentlastetem System DEF-Leitungen, Verbindungen, Pumpenbereich und Einbaubereich des Einspritzventils auf Nässe oder getrocknete weiße Kristalle.
3. Prüfen Sie den DEF-Füllstand und das Fluid auf Verunreinigungen, da falsches Fluid oder eine zu geringe Versorgung die Leckdiagnose erschweren können.
4. Prüfen Sie Leitungen und Anschlussstücke auf Risse, lockere Verbindungen oder Schäden. Achten Sie besonders auf Bereiche mit DEF-Rückständen.
5. Wenn kein äußeres Leck sichtbar ist, verwenden Sie Druckdaten des Diagnosegeräts oder die Druckabfallprüfung des Herstellers, um festzustellen, ob die Pumpendichtung oder ein verdeckter Anschluss undicht ist.
6. Löschen Sie nach der Reparatur eines Lecks den Fehlercode und prüfen Sie, ob das System den Druck hält und keine neuen DEF-Rückstände auftreten.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie ein undichtes DEF-Leitungsanschlussstück neu ein oder ersetzen Sie es.
• Ersetzen Sie eine gerissene oder beschädigte DEF-Versorgungsleitung.
• Ersetzen Sie eine undichte Dichtung der Reduktionsmittelpumpe oder die Pumpenbaugruppe gemäß den Herstellervorgaben.
• Ersetzen Sie die Einbaudichtung des Einspritzventils, wenn dort DEF austritt.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt kann möglich sein, wenn kein Fluid sichtbar verspritzt wird oder verloren geht. Lassen Sie das Problem aber umgehend beheben und beachten Sie alle DEF- oder NOx-Warnungen. Anhaltender Austritt kann die Abgasreinigung deaktivieren und einen Start-Countdown zur Anlasssperre auslösen.