P2011: Steuerstromkreis der Saugrohrklappensteuerung unterbrochen (Bank 2)

Bedeutung

Der Ansteuerstromkreis des IMRC-Aktuators auf Bank 2 ist unterbrochen oder hat keinen Durchgang mehr — das Steuergerät erkennt keinen geschlossenen Stromweg mehr durch die Aktorwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Stellmotor der Saugrohrklappensteuerung an Bank 2 bewegt Klappen, um den Luftstrom durch die Ansaugung dieser Bank zu verändern. Das Steuergerät überwacht den Ansteuerpfad des Stellmotors. P2011 wird gesetzt, wenn der Stromkreis unterbrochen ist oder keine Durchgängigkeit aufweist, sodass der Strom nicht wie erwartet durch den Stellmotor fließen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene Verkabelung oder scheuernder Leiter im IMRC-Kabelbaum
2. Stecker korrodiert — Kontakt mit hohem Widerstand
3. Aktor-Magnetventilwicklung unterbrochen

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Reduzierte Motorleistung oder träge Beschleunigung
• Ruckeln oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie auf zugehörige IMRC-Fehlercodes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis des Stellmotors an Bank 2 auftrat.
2. Prüfen Sie den IMRC-Kabelbaum und den Stecker an Bank 2 auf gebrochene oder durchgescheuerte Kabel, Korrosion, lose Kontakte oder einen verschobenen Kontakt.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Durchgängigkeit des Ansteuerkreises des Stellmotors an Bank 2 und seiner Steckerkontakte.
4. Messen Sie die Wicklung des Magnetventils des Stellmotors und vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben, um eine Unterbrechung der Wicklung festzustellen.
5. Wenn Verkabelung und Stellmotor in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den IMRC-Stecker an Bank 2 wieder an oder reinigen Sie ihn und reparieren Sie beschädigte Kontakte.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder durchgescheuertes Kabel im Kabelbaum des Stellmotors an Bank 2.
• Ersetzen Sie das IMRC-Magnetventil an Bank 2, wenn seine Wicklung unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass keine erwartete Ansteuerung ausgegeben wird.

Kann ich weiterfahren?

Vorsichtiges Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn der Motor rund läuft. Da die Klappen an Bank 2 möglicherweise nicht arbeiten, kann es jedoch zu träger Beschleunigung oder Zögern kommen. Vermeiden Sie starke Beschleunigung und halten Sie an, wenn Fehlzündungen auftreten oder die Warnleuchte blinkt.