Bedeutung
Stromsensorkreis Phase W für Klimakompressormotor zu hoch: Die Signalspannung liegt über dem erwarteten Bereich. Häufig liegt ein offener Stromkreis oder ein Kurzschluss gegen Versorgungsspannung vor.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Stromsensor für Phase W misst eine elektrische Phase des Klimakompressormotors für das Steuergerät. Dieser Code wird gesetzt, wenn sein Stromkreissignal höher als erwartet ist, was meist daran liegt, dass die Signalleitung unterbrochen oder gegen Plus kurzgeschlossen ist oder der Sensor versagt hat.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stromsensor defekt
- Verkabelungsfehler
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Klimaanlagen-Warnleuchte oder Motorkontrollleuchte
- Klimaanlage kühlt unzureichend oder stellt Kühlung ein
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Messwert des Phase-W-Sensors mit einem Diagnosegerät überwachen, um das hohe Signal und dessen Betriebsbedingungen zu bestätigen.
- Den Stecker und den Kabelbaum der Phase W auf einen nicht aufgesteckten Stecker, Kabelbruch, Korrosion oder Beschädigung untersuchen.
- Den Phase-W-Signalstromkreis anhand der Hersteller-Stromlaufpläne auf eine Unterbrechung und einen Kurzschluss nach Plus prüfen.
- Den Zustand der Steckerkontakte sowie die Spannungsversorgung und Masse des Sensors gemäß den Herstellervorgaben prüfen.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Stromsensor der Phase W gegen die Herstellerspezifikation testen.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen abgezogenen Stecker des Sensors für Phase W wieder an oder sichern Sie ihn.
- Eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus im Stromkreis der Phase W instand setzen.
- Korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte instand setzen.
- Den Stromsensor für Phase W ersetzen, wenn er die Prüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Die Klimakühlung kann ausfallen, da das Steuergerät dem Phase-W-Strommesswert nicht vertrauen kann und den Kompressor möglicherweise abschaltet. Das Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn keine weiteren Warnungen vorliegen, jedoch sind eventuelle Warnmeldungen des Hybrid- oder EV-Systems zu beachten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.