Bedeutung
Stromsensorkreis Phase W für Klimakompressormotor zu niedrig: Die Signalspannung liegt unter dem erwarteten Bereich. Häufig liegt ein Kurzschluss nach Masse oder ein hoher Widerstand in der Verkabelung vor.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Stromsensor für Phase W misst den Strom in einer elektrischen Phase des Klimakompressormotors. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal des Sensorstromkreises niedriger ist, als das Steuergerät erwartet, was durch einen Kurzschluss nach Masse, einen zu hohen Widerstand oder einen defekten Sensor verursacht werden kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stromsensor defekt
- Verkabelungsfehler
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Klimaanlagen-Warnleuchte oder Motorkontrollleuchte
- Klimaanlage kühlt unzureichend oder stellt Kühlung ein
So diagnostizieren Sie es
- Die Freeze-Frame-Daten erfassen und den Messwert des Phase-W-Sensors mit einem Diagnosegerät überprüfen, um zu bestätigen, dass das niedrige Signal bei Vorliegen des Fehlers auftritt.
- Den Stecker und Kabelbaum des Phase-W-Sensors auf Scheuerstellen an Masse, Korrosion, lose Pins oder Wassereinbruch untersuchen.
- Die Signalleitung der Phase W anhand der Stromlaufpläne des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Masse und die Steckerkontakte auf hohen Widerstand prüfen.
- Die Stromkreisdurchgängigkeit sowie die Sensorversorgung und Masse nach Herstellervorgabe testen.
- Wenn die Verkabelung und die Kontakte in Ordnung sind, den Stromsensor der Phase W gemäß den Herstellerspezifikationen prüfen.
Häufige Reparaturen
- Den Stecker des Phase-W-Sensors wieder anstecken und einen lockeren Kontaktsitz korrigieren.
- Eine nach Masse kurzgeschlossene oder durch Scheuern beschädigte Verkabelung reparieren.
- Korrodierte Kontakte, die den Widerstand erhöhen, reinigen oder instand setzen.
- Ersetzen Sie den Stromsensor für Phase W, wenn er die Prüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Der Kompressor kühlt möglicherweise nicht mehr, da sein Phase-W-Stromsignal für eine zuverlässige Regelung zu niedrig ist. Das Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn keine weiteren Warnungen vorliegen, jedoch sind eventuelle Warnmeldungen des Hybrid- oder EV-Systems zu beachten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.