P0DE6: Zellspannung des Hybrid-/EV-Akkupacks zu niedrig

Bedeutung

Das BMS erkennt mindestens eine Zelle mit einer Spannung unterhalb der sicheren Untergrenze. Gefahr von Zellschäden durch Tiefentladung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem überwacht die Spannungen einzelner Zellen oder Zellgruppen im Hybrid- oder EV-Akkupack. Dieser Code wird gesetzt, wenn mindestens eine überwachte Zelle unter die untere Spannungsgrenze des Systems fällt. Zum Schutz des Akkupacks kann dies zu Einschränkungen der Leistung oder des Ladevorgangs führen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zelle stark gealtert – Kapazität reduziert
2. Tiefentladungsereignis
3. Zellunwucht im Akkupack nähert sich dem Wartungsschwellenwert

Symptome

• Warnleuchte für das EV-/Hybridsystem leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und BMS-Codes. Ermitteln Sie anschließend die niedrigste gemeldete Zellspannung und die Bedingungen, unter denen sie auftrat.
2. Vergleichen Sie die Spannung der Zelle mit dem niedrigsten Wert mit den übrigen Zellspannungen. Prüfen Sie anhand freigegebener Scan-Daten, wie sie sich während des Fahrzeugbetriebs oder des Ladens verändert.
3. Prüfen Sie zugängliche Niedervolt-Sensorstecker und Leitungen des BMS auf Beschädigungen oder schlechte Verbindungen. Befolgen Sie dabei die Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Herstellers.
4. Prüfen Sie, ob der niedrige Messwert bestehen bleibt, nachdem der Akkupack gemäß den Vorgaben des Herstellers sicher geruht oder geladen wurde.
5. Wenn sich der niedrige Messwert bestätigt und die Leitungen intakt sind, lassen Sie die betroffene Zellgruppe und den Zustand des Akkupacks mit einem vom Hersteller freigegebenen Batterietest beurteilen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler an einer BMS-Sensorleitung oder einem Stecker, der einen fälschlich niedrigen Messwert verursacht.
• Beheben Sie eine festgestellte Tiefentladung oder Ladebedingung mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Wiederherstellungsverfahren.
• Balancieren oder warten Sie den Akkupack neu, sofern der Hersteller dies zulässt und die Prüfung eine Unwucht bestätigt.
• Ersetzen Sie das betroffene Zellmodul oder die Akkupackkomponente, wenn die Prüfung eine verringerte Kapazität oder Zellschäden bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter und laden Sie nicht wiederholt, wenn das Fahrzeug eine Warnung wegen niedriger Zellspannung, reduzierte Leistung oder den Notlaufmodus meldet. Eine Tiefentladung kann eine Zelle dauerhaft beschädigen. Lassen Sie das Batteriesystem zeitnah prüfen und halten Sie an, wenn die Leistung unvorhersehbar wird.