P0CA6: Ladestrom der Hybrid-/EV-Batterie zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät hat einen Ladestrom der Hybrid-/EV-Batterie über dem kalibrierten Grenzwert festgestellt. Die Ursache und Schutzreaktion sind fahrzeugabhängig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagementsystem eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs überwacht den Strom, der beim Laden in die Batterie fließt, und steuert das Ladegerät so, dass der Strom innerhalb der Grenzwerte bleibt. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der gemessene Ladestrom den kalibrierten Grenzwert überschreitet. Mögliche Ursachen sind eine zu hohe Ladeleistung, ein driftender Stromsensor oder eine auffällige Batterie-Zellgruppe.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgangsstrom des Ladegeräts zu hoch
2. Stromsensor driftet oder ist verschoben
3. Zellunwucht nähert sich dem Wartungsgrenzwert

Symptome

• Warnleuchte für EV-/Hybridsystem an
• Reduzierte Leistung oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und stellen Sie fest, ob der Fehler beim AC-Laden, DC-Schnellladen oder beim regenerativen Laden auftrat.
2. Prüfen Sie mit einem Diagnosegerät den Ladestrom, den Sollstrom, den Status des Ladegeräts und zugehörige Fehlercodes des Batteriemanagementsystems.
3. Prüfen Sie zugängliche Ladeanschlüsse und Leitungen der Stromerfassung auf schlechten Sitz, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen.
4. Vergleichen Sie die Daten der Batterie-Zellgruppen und den Messwert des Stromsensors mit anderen verfügbaren Daten des Ladesystems, um eine Unwucht oder Sensordrift festzustellen.
5. Prüfen Sie den Ladestromsensor und den Ausgang des Ladegeräts nach dem Serviceverfahren. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie einen losen, beschädigten oder überhitzten Ladeanschluss wieder richtig ein oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie Fehler in Leitungen oder Steckern des Stromkreises des Ladestromsensors.
• Ersetzen Sie den Stromsensor nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass sein Messwert ungenau ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Ladegerät, wenn seine Ausgangsleistung trotz intakter Messkreise den Sollwert überschreitet.

Kann ich weiterfahren?

Beenden Sie den Ladevorgang, wenn die Warnung erscheint, und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs zum Abstecken des Ladegeräts. Starten Sie einen Ladevorgang, bei dem der Fehler auftritt, nicht wiederholt neu. Wenn die Leistung sinkt oder weitere Hybrid-Warnungen auftreten, vermeiden Sie die Fahrt, bis der Ladefehler geprüft wurde.