P0927: Stromkreis des Rückwärtsschaltaktuators: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Rückwärtsschaltaktuator meldet ein zu hohes Signal im Stromkreis. Das Einlegen des Rückwärtsgangs ist beeinträchtigt. Verkabelungsfehler dieser Art rühren typischerweise von Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Kontakten her – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Rückwärtsschaltaktuator bewegt den Getriebemechanismus auf Anforderung des Steuergeräts in den Rückwärtsgang. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis des Rückwärtsschaltaktuators höher als erwartet ist. Dadurch kann der Aktuator möglicherweise dem Stellbefehl nicht folgen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Aktorfehler
2. Verkabelungsfehler
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Messwert des Stromkreises des Rückwärtsschaltaktuators beim Anwählen des Rückwärtsgangs überwachen, um festzustellen, wann der hohe Wert auftritt.
2. Verkabelung und Stecker des Rückwärtsschaltaktuators auf beschädigte Isolierung, Korrosion, lose Pins oder einen Kurzschluss zu einer Stromversorgung prüfen.
3. Den Kabelbaum des Rückwärtsschaltaktuators vorsichtig bewegen und dabei die Live-Daten des Stromkreises auf Änderungen des hohen Messwerts beobachten.
4. Den Rückwärtsstromkreis anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Kurzschlüsse nach Stromversorgung prüfen sowie Durchgängigkeit und Verbindungsqualität kontrollieren.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Rückwärtsschaltaktuator und den Ausgang des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder korrodierten Stecker des Rückwärtsschaltaktuators sichern oder reinigen.
• Eine kurzgeschlossene oder anderweitig beschädigte Verkabelung im Rückwärtsstromkreis reparieren.
• Den Rückwärtsschaltaktuator ersetzen, wenn er die vorgeschriebene elektrische Prüfung nicht besteht.
• Einen bestätigten Fehler am Ausgang des Getriebesteuergeräts reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Der Rückwärtsgang kann ausfallen oder unzuverlässig sein. Vermeiden Sie daher Fahrten, bei denen Rückwärtsfahren oder präzises Rangieren erforderlich ist. Halten Sie an, wenn auch der Vorwärtsantrieb betroffen ist oder das Getriebe rutscht, und lassen Sie das Fahrzeug abschleppen, wenn es sich nicht sicher bewegen lässt.