P090C: Steuerstromkreis des Kupplungsaktuators B: Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Kupplungsaktuators B meldet ein zu niedriges Signal. Das Einrücken der Kupplung B kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das TCM nutzt den Steuerstromkreis des Aktuators von Kupplung B, um Kupplung B ein- oder auszukuppeln, und überwacht dabei den elektrischen Pegel des Stromkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert niedriger als erwartet ist. Ursachen können ein nach Masse kurzgeschlossener Draht, eine intern kurzgeschlossene Aktuatorwicklung oder Übergangswiderstand an korrodierten Steckerkontakten sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss in der Aktuatorspule
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (festgehangen in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und prüfen, ob der niedrige Messwert auftritt, wenn das TCM Kupplung B ansteuert.
2. Verkabelung und Stecker des Aktuators von Kupplung B auf Scheuern an Masse, Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Kontakte prüfen.
3. Bei der vom Hersteller vorgeschriebenen Isolierung des Stromkreises prüfen, ob die Steuerleitung nach Masse kurzgeschlossen ist.
4. Spule des Aktuators und Spannungsabfall am Steckverbinder anhand der Herstellervorgaben prüfen, um einen internen Kurzschluss von Kontakten mit hohem Widerstand zu unterscheiden.
5. Wenn Aktuator und Verkabelung in Ordnung sind, den Stecker auf der TCM-Seite und den Steuerstromkreis nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine nach Masse kurzgeschlossene Steuerleitung reparieren.
• Korrodierte Kontakte am Aktuator von Kupplung B reinigen und eine einwandfreie Verbindung wiederherstellen.
• Beschädigte Verkabelung oder Kontakte reparieren, die einen übermäßigen Widerstand verursachen.
• Den Aktuator von Kupplung B ersetzen, wenn seine Spule nachweislich kurzgeschlossen ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn das Getriebe rutscht, ruckelt oder nicht zuverlässig schaltet. Halten Sie an, wenn es den Antrieb verliert oder in den Notlauf wechselt. Anhaltende Probleme bei der Steuerung von Kupplung B können die Kupplung überhitzen oder beschädigen.