P0800: Verteilergetriebe-Steuersystem (MIL-Anforderung)

Bedeutung

Das Verteilergetriebe-Steuersystem hat die MIL angefordert. Dieser Code zeigt eine Anforderung dieses Systems an; er identifiziert nicht den zugrunde liegenden Fehler und belegt nicht, dass ein abgasrelevanter Fehler vorliegt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Verteilergetriebe-Steuerungssystem überwacht seinen eigenen Betrieb und kann das Einschalten der Motorkontrollleuchte anfordern. P0800 erfasst diese Anforderung; der Code gibt weder an, welcher Fehler im Verteilergetriebe sie ausgelöst hat, noch bedeutet er, dass ein Fehler im Abgassystem des Motors vorliegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Im Steuergerät gespeicherter Fehler des Verteilergetriebe-Steuersystems
2. Fehler am Verteilergetriebe-Aktuator oder -Motor
3. Fehler am Verteilergetriebesensor oder -schalter
4. Fehler an Verkabelung oder Stecker des Verteilergetriebes
5. Niedrige Systemspannung oder Stromversorgungsfehler des Steuergeräts

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die gespeicherten Codes und Freeze-Frame- oder Ereignisdaten des Verteilergetriebe-Steuergeräts aus, da P0800 eine Warnanforderung und nicht den zugrunde liegenden Fehler meldet.
2. Notieren Sie alle Allradwarnungen, den gewählten Modus und das Verhalten des Verteilergetriebes. Wechseln Sie den Modus während der Fahrt nicht, wenn der Hersteller dies untersagt.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabel von Aktuator und Sensoren des Verteilergetriebes auf Schäden, Korrosion, lockeren Sitz oder Wassereintritt.
4. Prüfen Sie den Zustand der Batterie und des Ladesystems und untersuchen Sie bei zugehörigen Spannungscodes die Stromversorgungs- und Massekreise des Verteilergetriebe-Steuergeräts.
5. Vergleichen Sie anhand der Live-Daten den angeforderten Modus des Verteilergetriebes mit der gemeldeten Stellung oder dem gemeldeten Sensorzustand.
6. Prüfen Sie Aktuator, Positionssensoren und Steuerkreise des Verteilergetriebes nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel oder Stecker des Verteilergetriebes.
• Beheben Sie ein bestätigtes Problem mit der Stromversorgung oder Masse des Steuergeräts.
• Ersetzen Sie einen defekten Positionssensor oder Schalter des Verteilergetriebes, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen nachweislich defekten Aktuator oder Motor des Verteilergetriebes.
• Beheben Sie den konkreten Fehler im Verteilergetriebe-Steuersystem, der durch weitere Codes des Steuergeräts festgestellt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Verteilergetriebe zwischen Modi festhängt, ungewöhnliche Geräusche macht oder Verspannungen verursacht, vermeiden Sie Fahrten auf griffigem Straßenbelag im Teilzeit-Allradmodus und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose. Wenn das Fahrzeug kontrollierbar bleibt und keine ungewöhnlichen Geräusche oder Verspannungen auftreten, fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich bis zur Ermittlung des Fehlers nicht auf den Allradantrieb.