P07F0: Multifunktions-Wählstromkreis für die Getriebestufe – Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal im Multifunktions-Wählstromkreis für die Getriebestufe liegt über dem erwarteten Wert. Der Code gibt weder den Schaltungsaufbau noch den genauen elektrischen Fehler an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Getriebestufen-Wählstromkreis übermittelt dem Steuergerät Informationen zur Wählhebelstellung. P07F0 wird gesetzt, wenn das Schaltungssignal höher als erwartet ist. Ursache kann ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossenes Kabel oder ein gegen eine Spannungsversorgung gequetschtes Kabel sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Leitung hat Kurzschluss nach Batteriespannung
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
• Rutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die vom Scan-Tool angezeigte Getriebestufe mit der tatsächlichen Wählhebelstellung zum Zeitpunkt der Erkennung des hohen Signals.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum des Getriebestufen-Wählstromkreises auf gequetschte Stellen oder beschädigte Isolierung, an denen er eine Plusversorgung oder ein anderes spannungsführendes Kabel berühren könnte.
3. Prüfen Sie den Sensorstecker auf Korrosion, beschädigte Pins oder Anzeichen dafür, dass Kontakte eine unbeabsichtigte Spannungsquelle berühren.
4. Prüfen Sie anhand der fahrzeugspezifischen Schaltplaninformationen den Wählstromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung zur Batteriespannung.
5. Messen Sie das Signal am Getriebestufensensor und am Steuergerät, während Sie den Wählhebel bewegen, und vergleichen Sie die Messwerte mit der Herstellerspezifikation.
6. Wenn das Schaltungssignal am Steuergerätestecker korrekt ist, der Code aber erneut auftritt, prüfen Sie die Steuergeräteschaltung nach dem Diagnoseverfahren des Fahrzeugs.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein gequetschtes Kabel oder einen Kurzschluss gegen eine Spannungsquelle und sichern Sie den Kabelbaum so, dass er keine Kontaktstellen berührt.
• Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Steckeranschlüsse.
• Ersetzen Sie den Getriebestufensensor nur, wenn sein Ausgang bei nachweislich intakter Verkabelung weiterhin zu hoch ist.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler in der Steuergeräteschaltung, nachdem der Wählstromkreis geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Getriebe den falschen Fahrbereich meldet, ungewöhnlich schaltet oder in den Notlauf wechselt, vermeiden Sie das Fahren bis zur Diagnose des hohen Signals. Weiterbetrieb mit unzuverlässigen Informationen zum Fahrbereich kann zu schlechtem Schaltverhalten oder unerwarteter Gangwahl führen.