P0638: Drosselklappen-Regelung Bereich/Leistung (Bank 1)

Bedeutung

Das Drosselklappen-Regelsystem für Bank 1 befindet sich außerhalb seines erwarteten Bereichs oder seiner Leistungsgrenzen. Der Code identifiziert von sich aus nicht, ob die Ursache der Steller, das Drosselklappengehäuse, die Verkabelung oder ein anderer Teil des Regelsystems ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Drosselklappen-Regelsystem verwendet einen Elektromotor, um die Drosselklappe an Bank 1 (der vom Hersteller als Bank 1 festgelegten Zylinderbank) zu bewegen. Das Steuergerät vergleicht die angeforderte Drosselklappenöffnung mit der Rückmeldung von den Drosselklappen-Positionssensoren und überwacht, wie schnell und präzise die Klappe reagiert. P0638 wird gesetzt, wenn die Bewegung der Drosselklappe an Bank 1 außerhalb des erwarteten Bereichs oder der Leistungsgrenzen des Systems liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drosselklappengehäuse oder Steller klemmt oder hakt
2. Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz behindern die Drosselklappenbewegung
3. Fehler am Drosselklappenstellungssensor oder in der Verkabelung
4. Schlechter Steckerkontakt oder fehlerhafte Spannungsversorgung des Stellers
5. Steuergerätefehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Reduzierte Gasannahme, eventuell Notlauf
• Ruckeln oder Aussetzer
• Leerlauf zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Live-Werte für Drosselklappenbefehl und -position auslesen und vor dem Löschen auf zugehörige Drosselklappen- oder Gaspedalfehler prüfen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung das Drosselklappengehäuse, den Ansaugtrakt, den Steckverbinder und den Kabelbaum von Bank 1 auf Ablagerungen, Klemmen, Beschädigungen oder schlechten Kontakt untersuchen.
3. Die Drosselklappe auf sichtbare Verschmutzungen oder Blockaden prüfen und ausschließlich mit der vom Fahrzeughersteller freigegebenen Methode reinigen.
4. Soll- und Ist-Positionen der Drosselklappe mit einem Diagnosegerät über den gesamten Arbeitsbereich vergleichen und dabei auf Klemmen, verzögerte Reaktion oder Aussetzer achten.
5. Spannungsversorgung, Masse, Positionssensor-Stromkreise und Verkabelung des Aktors an Bank 1 gemäß den Herstellervorgaben prüfen, bevor das Drosselklappengehäuse oder das Steuergerät ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Ablagerungen, die die Drosselklappe an Bank 1 behindern, nach dem zugelassenen Verfahren reinigen.
• Einen losen Steckverbinder, beschädigte Kabel oder eine mangelhafte Spannungs- oder Masseverbindung des Aktors instand setzen.
• Ein klemmendes oder defektes Drosselklappengehäuse bzw. einen defekten Aktor an Bank 1 ersetzen, nachdem Tests den Fehler bestätigt haben.
• Nach der Reparatur erforderliche Drosselklappen-Anpassungen oder Anlernvorgänge durchführen.

Kann ich weiterfahren?

Ein verringertes Ansprechverhalten der Drosselklappe oder der Notlaufmodus können die Beschleunigung unvorhersehbar machen; daher Schnellstraßen, Überholvorgänge und Situationen meiden, die eine schnelle Beschleunigung erfordern. Wenn der Motor keinen stabilen Leerlauf hält oder das Fahrzeug nicht zuverlässig auf das Gaspedal reagiert, das Fahren abbrechen und eine Reparatur veranlassen.