P050D: Unruhiger Leerlauf beim Kaltstart

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt unruhigen Leerlauf ausschließlich während der Kaltstartphase. Sobald der Motor warm ist, verschwindet das Problem. Typische Ursachen sind Ablagerungen an den Einspritzdüsen, geringe Kompression in einem Zylinder bei kaltem Motor oder schwergängige Ventilführungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Während der Kaltstartphase überwacht das Motorsteuergerät Drehzahländerungen der Kurbelwelle, um eine unruhige Verbrennung im Leerlauf zu erkennen. P050D wird gesetzt, wenn der unruhige Leerlauf bei kaltem Motor den erwarteten Wert überschreitet, auch wenn der Motor nach dem Warmlaufen wieder rund läuft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzdüsenspitze verkokt – schlechtes Spritzbild im kalten Zustand
2. Ventilführung bei Kälte schwergängig

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Starkes Rütteln oder Zündaussetzer nach einem Kaltstart
• Motor kann im kalten Zustand stottern oder absterben

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie Kühlmitteltemperatur, Drehzahl und alle Fehlzündungscodes, die während des Kaltstarts gespeichert wurden.
2. Prüfen Sie nach einer Nacht im kalten Zustand, ob das Ruckeln oder die Fehlzündungen sofort einsetzen und nachlassen, wenn der Motor warm wird.
3. Prüfen Sie während der unruhigen Phase die Live-Daten der Fehlzündungszähler für jeden Zylinder, um festzustellen, ob ein oder mehrere Zylinder betroffen sind.
4. Prüfen Sie die Zündkerze, den Zündanschluss und den Injektorstecker des betroffenen Zylinders auf Verschleiß, Ablagerungen oder schlechten Kontakt.
5. Wenn Zündung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie die Funktion des Injektors sowie Kompression oder Druckverlust des kalten Motors gemäß den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder ersetzen Sie eine verrußte Zündkerze am betroffenen Zylinder.
• Reparieren Sie einen lockeren oder beschädigten Zündungs- oder Injektoranschluss.
• Reinigen oder ersetzen Sie einen Injektor mit schlechtem Spritzbild im kalten Zustand, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
• Reparieren Sie einen durch Kälte bedingten Kompressions- oder Ventilfehler, der bei der Prüfung festgestellt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor leicht ruckelt und danach rund läuft, können Sie vorsichtig weiterfahren, sobald er stabil läuft. Vermeiden Sie starke Beschleunigung, solange Fehlzündungen auftreten. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor ausgeht, starke Fehlzündungen auftreten oder die Motorkontrollleuchte blinkt, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können.