P0491: Sekundärluftsystem – Durchfluss zu gering (Bank 1)

Bedeutung

Der Durchfluss des AIR-Systems an Bank 1 liegt beim Kaltstart-Selbsttest unter dem Grenzwert – typischerweise wegen eines verstopften Rückschlagventils, eines undichten Schlauchs oder einer schwachen Luftpumpe.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Sekundärluftsystem pumpt beim Kaltstart Frischluft in die Abgasanlage, um die Emissionen zu verringern, während Motor und Katalysator warm werden. Das Steuergerät prüft beim Kaltstarttest, ob der erwartete Luftstrom an Bank 1 vorhanden ist. P0491 wird gesetzt, wenn der Durchfluss an Bank 1 unter diesen Grenzwert fällt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Rückschlagventil durch Ruß verstopft
2. Luftpumpe schwach

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen kurz nach einem Kaltstart
• Erhöhte Abgasemissionen
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und bestätigen Sie, dass der Fehler bei einem Kaltstarttest auftrat. Prüfen Sie weitere Sekundärluft-Fehlercodes, die auf ein gemeinsames Problem mit Pumpe oder Versorgung hindeuten könnten.
2. Prüfen Sie Sekundärluftpumpe, Schläuche, Luftkanäle von Bank 1 und Rückschlagventil auf lose Anschlüsse, Risse, Verstopfungen oder Rußspuren aus der Abgasanlage.
3. Prüfen Sie, ob die Sekundärluftpumpe während des Kaltstarttests läuft. Wenn nicht, prüfen Sie ihre Spannungsversorgung und den Relaisstromkreis.
4. Prüfen Sie Rückschlagventil und Luftkanal von Bank 1 auf Verengungen oder Undichtigkeiten und kontrollieren Sie den Luftstrom anhand des Herstellerverfahrens.
5. Beheben Sie die bestätigte Verengung, Undichtigkeit, den Pumpen- oder Steuerungsfehler und prüfen Sie anschließend den Luftstrom bei einem Kaltstart.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen gerissenen oder abgezogenen Sekundärluftschlauch zu Bank 1 wieder an oder ersetzen Sie ihn.
• Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen aus einem verengten Rückschlagventil oder Luftkanal von Bank 1, sofern das Bauteil gewartet werden kann.
• Ersetzen Sie eine defekte oder schwache Sekundärluftpumpe, nachdem Sie bestätigt haben, dass Spannungsversorgung und Ansteuerung in Ordnung sind.
• Ersetzen Sie ein defektes Luftsteuerventil oder Relais, wenn die Prüfung es als Ursache für den niedrigen Durchfluss an Bank 1 erkennt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist in der Regel fahrbereit, wenn der Motor normal läuft. Der Fehler kann jedoch die Kaltstartemissionen erhöhen und kurz nach dem Start unrunden Motorlauf oder Fehlzündungen verursachen. Vermeiden Sie nach Möglichkeit wiederholte Kurzstrecken und beheben Sie den Fehler vor einer Abgasuntersuchung.