C0627: Sensorstromkreis für geschwindigkeitsabhängige Servolenkung zu hoch

Bedeutung

Die Signalspannung des VES-Sensors liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Sensor der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung sendet eine Signalspannung an das Steuergerät. Dieser Fehlercode für eine zu hohe Spannung im Stromkreis wird gesetzt, wenn das Signal über den erwarteten Bereich steigt. Häufig ist die Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder der Stromkreis wird anderweitig auf ein zu hohes Potenzial gelegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle geklemmt

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC-/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise verminderte Lenkunterstützung
• Tacho funktioniert möglicherweise unregelmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie zugehörige Lenkungsfehlercodes aus, um festzustellen, ob das hohe Signal gleichzeitig mit einem Fehler der Versorgungsspannung auftrat.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Sensors auf gequetschte Isolierung, Kontakt mit einer Batterieplusquelle, Korrosion oder zurückgedrückte Steckerkontakte.
3. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal des Sensors anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie bei gemäß dem Werkstattverfahren sicher isoliertem Stromkreis, ob die Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
5. Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig und überwachen Sie dabei das Signal, um einen zeitweiligen Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung zu erkennen.
6. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie den Sensor und den Eingang des Steuergeräts, bevor Sie entscheiden, welche Komponente defekt ist.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie gequetschte oder aufgescheuerte Kabel, die Kontakt mit einer spannungsführenden Quelle haben.
• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte.
• Beheben Sie eine schlechte Masse- oder Versorgungsverbindung des Sensors.
• Ersetzen Sie den Sensor, wenn er bei nachweislich intaktem Stromkreis ein zu hohes Signal ausgibt.
• Reparieren Sie das Steuergerät nur dann, wenn sein Eingang die vorgeschriebenen Prüfungen nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

ABS und Stabilitätsregelung können deaktiviert sein; auch die Bremsunterstützung kann reduziert sein. Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten und abrupte Fahrmanöver und halten Sie an, wenn sich Lenkung oder Bremsen anders verhalten.