Hvad er Volkswagen XL1?
XL1 er en lav, to-personers plug-in-hybrid, bygget i et begrænset antal som et udstillingsvindue for Volkswagens arbejde med effektivitet. Det tilspidsede karrosseri, de lukkede baghjulkasser og den glatte undervogn blev udformet for at mindske luftmodstanden, mens en kulfiberstruktur holdt vægten nede. Sæder placeret ved siden af hinanden gjorde den mere praktisk end de tidligere 1-liters prototyper, hvor passagererne sad på række.
Dette er en usædvanlig Volkswagen: en specialbygget, omhyggeligt fremstillet coupélignende bil snarere end en familiebil. Den er interessant for læsere, der vil se, hvor langt man kan gå i at designe en bil til at bruge mindre energi.
Generation og ydelse
XL1-generationen blev produceret fra 2014 til 2016. Den kombinerede en 0,8-liters tocylindret TDI-dieselmotor med en elmotor i et plug-in-hybridsystem. Dieselmotoren yder 35 kW (48 PS); bilen kunne også køre udelukkende på el. En syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse indgik i systemet.
Hvor brændstoføkonomisk er Volkswagen XL1?
XL1’s særprægede teknik var udviklet med henblik på ekstraordinær effektivitet. Volkswagen opgav et forbrug på 0,9 liter pr. 100 kilometer og en CO₂-udledning på 21 gram pr. kilometer for plug-in-hybriden. Det er fabrikstal; markedstallene, der vises her, er EU-EØS-registreringer og angiver ikke en testprocedure. De bør ikke forveksles med resultater fra WLTP eller de ældre europæiske NEDC-tests eller med amerikanske EPA- og canadiske 5-cycle-værdier.
Hvor blev XL1 solgt?
EU-EØS-registreringsarkivet spænder over 2013–2018, mens Volkswagen angiver produktionsgenerationen til 2014–2016. Der blev registreret 268 biler i EU-EØS i den periode.
Spørgsmål og svar
Var Volkswagen XL1 en plug-in-hybrid?
Ja. Den kombinerede en 0,8-liters TDI-dieselmotor med en elmotor.
Hvor mange kræfter ydede dens dieselmotor?
0,8-liters dieselmotoren var angivet til 35 kW (48 PS).
Hvilket CO₂-tal blev opgivet for XL1?
Volkswagen opgav 21 g/km for plug-in-hybriden.
