Hvad er Volkswagen ID. Buzz?
ID. Buzz er Volkswagens fuldelektriske personvarebil med et design, der genfortolker velkendte Bulli-træk til ID-familien. Den opretstående form og rummelige indretning egner sig til familieture og transport af hverdagens fornødenheder. De store ruder og den korte front giver kabinen en anden oplevelse end i en konventionel bil.
Første generation med koden EB spænder fra 2022 til i dag. Den benytter Volkswagen-koncernens MEB-elbilplatform med batteriet placeret under gulvet. Denne arkitektur og den elektriske drivlinje giver ID. Buzz et nyt bud på den personbefordrende varebil, som længe har været en del af Volkswagens identitet.
Elmotorer og ydelse
Alle de anførte versioner er elektriske. EU-ydelserne spænder fra 70 kW (95 PS) til 250 kW (340 PS). Blandt de førende udgaver i EU-registreringerne var modellerne med 210 kW (286 PS), 150 kW (204 PS) og 250 kW (340 PS). Canadiske lister dækker versioner med 210 kW (286 PS) og 250 kW (340 PS). De amerikanske EPA-lister omfatter fire versioner.
Som elbil har ID. Buzz hverken benzin- eller dieselmotor. Officielle energi- og CO₂-resultater varierer afhængigt af version og marked.
Hvor er ID. Buzz oplistet?
EU-registreringsdata dækker 2021–2025 og registrerer 45.762 køretøjer. Amerikanske EPA-lister spænder over 2025–2027, mens canadiske NRCan-lister dækker 2025. Testprocedurerne varierer fra marked til marked: Europa bruger WLTP eller NEDC, USA bruger EPA-testning, og Canada bruger 5-cycle-proceduren, så resultaterne kan ikke sammenlignes direkte.
ID. Buzz viderefører Volkswagens Bulli-formgivningsarv ind i sin elektriske ID-familie. Dens MEB-platform og batteri under gulvet former en moderne varebil omkring eldrift og passagerplads.
Spørgsmål og svar
Er ID. Buzz fuldelektrisk?
Ja. Alle versioner opført til EU, USA og Canada er elektriske.
Hvilke ydelser er oplistet i Europa?
EU-versionerne spænder fra 70 kW (95 PS) til 250 kW (340 PS).
Hvilken generation er dækket?
Første generation med koden EB spænder fra 2022 til i dag.
Hvorfor afviger officielle effektivitetsresultater fra marked til marked?
Markederne anvender forskellige procedurer: Europa benytter WLTP eller NEDC, USA bruger EPA, og Canada anvender 5-cyklustesten.
