MAN TGE

MAN TGE
Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De officielle data viser 5 versioner af MAN TGE (2018–2025) i Den Europæiske Union. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
2018–2025
Markeder
EU
Motorer
2,0 L
Effekt
103 kW (140 PS) til 130 kW (177 PS)
Brændstoftyper
Diesel og Elektrisk
Laveste forbrug (EU)
7,8 L/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
744

Hvad er MAN TGE?

MAN TGE er en varebil til erhvervsbrug, fra leveringer og håndværk til persontransport og specialombygninger. Den fås som kassevogn eller chassis med førerhus og bringer MANs ekspertise inden for lastbiler og busser ind i den lettere del af virksomhedens program for erhvervskøretøjer.

MAN præsenterede TGE i 2016, og produktionen begyndte i 2017. Den fuldt elektriske eTGE kom med i programmet i 2018 og gav virksomheder en elektrisk mulighed til bykørsel.

Generationer og motorer

Første generation af TGE kom i 2017 og er stadig i produktion. Med tiden er varebilsprogrammet blevet udvidet med elektriske modeller og køretøjer til specialopgaver. Til modelåret 2025 opdaterede MAN cockpittet og de elektroniske systemer og tilføjede førerassistentsystemer.

Det europæiske program omfatter diesel- og elversioner. Dieselmotoren er 2,0 L med en opgivet ydelse på 130 kW (177 PS). Den elektriske eTGE har ingen forbrændingsmotor.

Hvor økonomisk er MAN TGE?

Det laveste opgivne forbrug for det europæiske program er 10,1 L/100 km ved WLTP-testen. I markedsoversigten er dette tal knyttet til benzin-, diesel- og hybridversioner, mens de brændstoftyper, der er opført for TGE, er diesel og el. Tallet gælder ikke nødvendigvis for alle TGE-versioner. Der er ikke opgivet nogen CO₂-værdi.

De officielle EU-registreringstal dækker 2018–2025 og omfatter 744 registreringer fordelt på 15 versioner. Den mest udbredte opførte dieselvariant har en 2,0 L-motor med 130 kW (177 PS) og optræder blandt topsælgerne i flere enkelte år.

Hvor blev MAN TGE solgt?

TGE er en del af MAN Truck & Bus' europæiske program af nyttekøretøjer. Officielle EU-registreringstal dækker 2018–2025. Dens varebilformat udvider virksomhedens sortiment af arbejdskøretøjer ud over lastbiler og busser.

Spørgsmål og svar

Hvornår kom MAN TGE først til salg?

Første generation begyndte i 2017. Officielle EU-registreringstal begynder i 2018.

Hvilke motorer og brændstoffer er anført for TGE?

De opførte brændstoftyper er diesel og el. Dieselmotoren er 2,0 L med en opgivet ydelse på 130 kW (177 PS).

Hvad er TGE's officielle brændstofforbrug?

Det laveste opgivne tal er 10,1 L/100 km ved WLTP-testen.

Findes der en elektrisk MAN TGE?

Ja. Den elektriske version kendes som eTGE.

TGE first generation (siden 2017)

MAN TGE first generation
Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modelkoder: 7C0 · Solgt i: EU · Referencer: press.mantruckandbus.com, de.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 5.986–7.391 mm · Tophastighed 155–165 km/t Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

EU 5 versioner

Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.

År og versionMotorEffektBrændstofForbrug (kombineret)CO₂Registreringer i EU
2021–20252,0 L130 kW (177 PS)Diesel8,6–10,5 L/100 km WLTP271–280 g/km321
2021–20252,0 L103 kW (140 PS)Diesel7,8–10,2 L/100 km WLTP239–267 g/km110
2021Elmotor100 kW (136 PS)Elektrisk29,3 kWh/100 km WLTP0 g/km10
2018–20202,0 L130 kW (177 PS)Diesel–195–210 g/km231
2018–20202,0 L103 kW (140 PS)Diesel–196–212 g/km72

Tilbagekaldelser for MAN TGE

1 officiel sikkerhedstilbagekaldelse for MAN TGE fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) eller EU Safety Gate. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Side- og bagruder kan gå løse2018–2019

Se 1 tilbagekaldelseskampagne

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.