Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce Silver Seraph
Foto: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

De officielle data viser 3 versioner af Rolls-Royce Silver Seraph (1999–2002) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
1999–2002
Markeder
USA og Canada
Motorer
5,4 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (USA)
18,1 L/100 km (EPA)
Laveste forbrug (Canada)
18,6 L/100 km (5 cyklusser)

Hvad er Rolls-Royce Silver Seraph?

Silver Seraph er en luksuslimousine i fuld størrelse med fire døre, skabt til komfortabel privatkørsel eller kørsel med chauffør. Den bragte et mere moderne design til Rolls-Royces modelprogram af limousiner, samtidig med at mærkets formelle stil blev bevaret. Modelårene i USA og Canada løber fra 1999 til 2002.

Silver Seraph markerede et vendepunkt for mærket: Det var den første Rolls-Royce, der blev designet ved hjælp af computerstøttet design, og den første med en V12-motor fra BMW. Den forbandt virksomhedens tidligere biler med den moderne æra for Rolls-Royce.

Generation, motorer og ydelser

Silver Seraph havde én generation, der dækkede modelårene 1999–2002. Dens 5,4-liters benzin-V12 var kombineret med en automatgearkasse. Park Ward-versionen med lang akselafstand gav bagsædepassagererne mere plads.

Motorens størrelse er angivet, men der er ingen tilgængelig effektangivelse her.

Hvor økonomisk er Silver Seraph?

I de amerikanske EPA-tal for 1999–2002 er Silver Seraph opgivet til et kombineret forbrug på 13 MPG eller 18,1 L/100 km. Canadas 5-cycle-tal for de samme modelår er 18,6 L/100 km. EPA's og Canadas 5-cycle-test følger forskellige procedurer, så resultaterne kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor blev den solgt?

Oversigterne for USA og Canada dækker modelårene 1999–2002 med to benzinversioner på hvert marked.

Spørgsmål og svar

Hvilken type bil er Silver Seraph?

Det er en luksuslimousine i fuld størrelse med fire døre fra Rolls-Royce, opført i USA og Canada for modelårene 1999–2002.

Hvilken motor har Silver Seraph?

Den har en 5,4-liters benzin-V12. Ingen effektangivelse er opført her.

Hvad er dens officielle brændstofforbrug?

Det kombinerede EPA-tal er 13 MPG eller 18,1 L/100 km. Canadas 5-cyklustal er 18,6 L/100 km.

Hvornår blev Silver Seraph solgt i Nordamerika?

Oversigterne for USA og Canada dækker modelårene 1999–2002.

Silver Seraph Silver Seraph (1999–2002)

Rolls-Royce Silver Seraph Silver Seraph
Foto: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

Modelkoder: SZ · Solgt i: USA og Canada · Referencer: press.rolls-roycemotorcars.com, en.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 5.390–5.639 mm · Køreklar vægt 2.302–2.450 kg · Tophastighed 225 km/t Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

USA 2 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
2001–2002GUZZLER, EMS CLKUP5,4 LBenzin5-trins automatgearBaghjulstræk13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km
199954RA12, EMS CLKUP5,4 LBenzin5-trins automatgearBaghjulstræk13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km

Canada 1 version

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og versionMotorBrændstofGearkasseForbrug (kombineret)CO₂
1999–2002Mid-size5,4 LBenzin5-trins automatgear18,6 L/100 km 5 cyklusser428 g/km

Tilbagekaldelser for Rolls-Royce Silver Seraph

3 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Rolls-Royce Silver Seraph fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Luft i hovedcylinderens bremsekredsløb kan delvist mindske bremseevnen1998–2002
  • Luft kan blive fanget i bremserøret1999–2002
  • Sædevarmen kan nå en alt for høj temperatur1999

Se alle 3 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.