Oldsmobile Toronado third generation

Oldsmobile Toronado third generation
Foto: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oldsmobile Toronado third generation (1979–1985): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 7 på markederne USA.

Modelkoder: E-body

Mål, vægt og kapacitet

SpecifikationNordamerikaWikipedia
Mål
Længde–5.182 mm
Bredde–2.029 mm
Akselafstand–2.896 mm
Sæder og plads
Bagageplads (EPA)425 L EPA–
Passagerplads (EPA)2.832 L EPA–

Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia, US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.

Pålidelighed og rapporter fra ejere

Ejerklager til NHTSA (USA)

7 klager for modelårgangene 1980–1985. 2 ulykker · 1 brand

Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA

Alle 7 versioner af Oldsmobile Toronado third generation

USA 7 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1985(GM-OLDS) (FFS) CA model5,0 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(GM-OLDS) (FFS)5,0 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(350 V8)5,7 LDiesel4-trins automatgearForhjulstræk21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km
1984(FFS)4,1 LBenzin4-trins automatgear–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(FFS) CA model4,1 LBenzin4-trins automatgear–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-OLDS) · (GM-OLDS) CA model5,0 LBenzin4-trins automatgear–16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LDiesel4-trins automatgear–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.